▲现场视频
10月2日下午2时许，当外滩钟楼的钟声敲响之际，上海市公安局警务航空队的三架警用直升机出现在了黄浦江上空。
领航的H155警用直升机下方悬挂着一面巨大的五星红旗，迎风飘扬。两架EC-135警用直升机在其后方分列左右护航，整个机队呈“品”字型掠过黄浦江上空。
通过外滩最繁华的区域时，两架EC-135直升机的底部分别释放出红黄相间的四条彩色烟带，划过浦江两岸，蔚为壮观。
起早贪黑训练一个月
这是上海市公安局警务航空队自2009年成立以来，第五次在国庆节挂旗巡展飞行。今年适逢新中国成立70周年，悬挂在直升机下方的国旗尺寸达6.45×4.3米，超过了前四次。
为了这次挂旗飞行巡展，警务航空队提前进行了一个多月的集训。“我们先确定机组人员，挑选了三名最优秀的机长执飞，同时有三名年轻的飞行员搭配，以老带新也是一种传承。”
据负责组织实施此次飞行任务的副队长吴晓峰介绍，在庆祝中华人民共和国成立70周年之际挂旗飞行巡展，无论对于新老飞行员来说都是一次鼓舞斗志、增强自信心的机会。
吴晓峰说，巡展的领航机从奉贤海湾挂旗后于吴泾镇与另两架直升机汇合，经过南浦大桥后三架飞机的高度下降到100米左右，时速控制在80公里左右，巡飞至杨浦大桥段折返两次：“从飞行高度、折返时往浦东靠还是往浦西靠以及拉彩烟的时机，我们都反复斟酌、训练。”
此外，为了做到标准的“品”字型编队飞行，飞行队先两两训练，做到米秒不差后再进行三架同时训练，平飞、转弯在一个月的时间里磨合无数次，只为了挂旗飞行巡展的那1小时50分钟，做到“队形准确、米秒不差”。
此次挂旗飞行巡展，警务航空队在不少细节上下足了功夫。由于长时间高速飞行，旗帜的规格和材质也需要经过反复试验和甄选。
“光是国旗的尺寸和材质，我们就改了好几版。”吴晓峰说，为了不提早“剧透”，他们多次起早贪黑在偏远郊区或者海上试飞，只为达到最佳飞行效果。
不为人知的“橙斗士”
市公安局警务航空队成立十年以来，在公安执法管理、打击震慑违法犯罪、应急救援等领域充分发挥了直升机不可替代的独特作用。
因为身着橙色的连体服，他们戏称自己是“橙斗士”；因为戴着头盔墨镜，所以他们的真面目往往不为人所知。其实，他们都是警务航空队的空中任务员。
虽然，没有飞行员那样声名显赫，甚至曾多次被误认为是消防员，但他们却是不折不扣的英雄，在无人企及的高空以非凡的胆识“表演高空芭蕾”，需要100%的细致和默契的协作配合。
高空作业的特殊性，决定了即使是训练，也容不得半点马虎和闪失。然而，他们的训练不能仅仅局限于地面，更需要加强实战环境的训练。
今年9月23日上午，G60沪昆高速公路杭州方向近松江出口发生一起大巴车与三辆小客车相撞的交通事故。
事发后，市公安局指挥中心立即指令相关单位开展救援处置，并出动警务直升机参与现场救援及空中交通巡查。一个小时左右，事故现场清理完毕，交通恢复正常。
直升机绞车救援是每一位空中任务员的必修课。这是针对直升机无法落地的情况，对遇险或受伤人员进行快速救助的方式。
作为一名绞车手，不仅要与地面的队友密切配合，与飞行员的默契也非常重要。既要胆大又要心细，任何一个动作都有规范的要求和步骤。
任务员相互之间的联络方式不仅仅是无线通讯装置，规范的手势更加必不可少。
“救生员、绞车手是飞行员的眼睛。”在救援时，听从绞车手口令，前进、后退和上升、下降，从而起到“飞行员的眼睛”的作用，确保在直升机安全的情况下完成救援任务。只有通过大量的艰苦训练，才能在实战中应对自如。
来源：周到上海 作者：吴艺璇
