北京时间昨夜，F1大奖赛俄罗斯站的比赛在索契落下帷幕。梅奔车手汉密尔顿与博塔斯包揽冠亚军，结束了车队自夏休以来的冠军荒。
近来状态火爆的法拉利却再献“神操作”，在两辆车开局领跑的状况下，由于策略问题产生误会，痛失好局，只有勒克莱尔站上领奖台。
本场比赛可谓戏剧性十足，法拉利车队的开局战术完成得十分成功，处于P3发车的维特尔在起步后立即超过了身前的汉密尔顿，并且借助勒克莱尔的尾流，率先驶入一号弯后领跑比赛。
勒克莱尔本站再度拿到杆位，在上一站吃过亏的他这次显然不想重蹈覆辙。在服从车队指令，实现两辆法拉利赛车领跑的局面后，车队告诉勒克莱尔，维特尔会在接下来的比赛中将第一的位置让给他。
然而，刚刚打破冠军荒的维特尔并没有服从车队指令，在接下来的7圈中，他持续领跑并不断刷新了最快单圈。为了履行对勒克莱尔的承诺，法拉利决定改变进站策略：勒克莱尔在第22圈提前进站，维特尔则在外面多跑4圈，以便让勒克莱尔实现Undercut。
出人意料的是，刚刚出站的维特尔赛车遭遇故障，无奈之下德国人选择了退赛。
另一边，稳扎稳打的梅奔车队趁着法拉利车队自乱阵脚，汉密尔顿抓住机会完成反超，在换完软胎后一路领跑。他的队友博塔斯紧随其后，抵御住了勒克莱尔的反扑，帮助梅奔车队带回了1-2的名次。
有关于法拉利车队“内斗”的争论自然成为了赛后的焦点话题。勒克莱尔在采访中承认，车队在赛前达成了一个发车计划，让维特尔利用自己的尾流超过梅奔车队的汉密尔顿。但他声称，自己为维特尔提供了有效的尾流，帮助了车队，后者应该把位置还给自己。“我需要和车队谈谈，以便更好地了解情况。”
维特尔则声称，两人之间或许产生了误解。“老实说，我不知道到底发生了什么事，我想我们在赛前已经达成了协议，我在比赛前特别和勒克莱尔谈过，我想这是很清楚的。”他接着说道，“但我不知道为什么结局是这样的，也许是我误解了什么，我相信我们会谈谈的。”
开局不利，最终却捡了大便宜的汉密尔顿赛后表示对比赛结果感到难以置信，“今天能收获这个结果太不可思议了，因为对手起步阶段太快了，连跟上他们都很难。（赢得冠军）这种感觉真的久违了！”
另一位梅奔车手博塔斯同样对结果感到满意，“从第四位发车拿到亚军是很不错的结果，对车队来说1-2带回也非常棒。我相信我们的正赛节奏是可以的，最终我们也证明了自己是可以做到的。”
在告别索契赛道之后，日本将是F1大奖赛的下一站。随着时间的不断推进，2019赛季F1大奖赛也已经进入了倒计时阶段，对于后知后觉的法拉利车队而言，留给他们的时间已经不多了。
来源：周到上海 作者：陈庚
