新华社北京9月25日电
凤凰展翅，逐梦蓝天。在新中国成立70周年之际，北京大兴国际机场投运仪式25日上午在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布机场正式投运并巡览航站楼，代表党中央向参与机场建设和运营的广大干部职工表示衷心的感谢、致以诚挚的问候。
习近平强调，大兴国际机场能够在不到5年的时间里就完成预定的建设任务，顺利投入运营，充分展现了中国工程建筑的雄厚实力，充分体现了中国精神和中国力量，充分体现了中国共产党领导和我国社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。新中国70年何等辉煌！中国共产党领导中国人民实现了一个又一个“不可能”，创造了一个又一个难以置信的奇迹。奇迹是干出来的，社会主义是干出来的。中国共产党和中国人民有雄心、有自信继续奋斗，朝着实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦奋勇前进。实践充分证明，中国人民一定能，中国一定行。
中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席仪式并致辞。
9时45分，习近平来到位于北京市丰台区的轨道交通大兴机场线草桥站，考察北京市轨道交通建设发展情况和大兴机场线运营准备情况。连接北京大兴国际机场和中心城区的轨道交通专线，一期工程41公里已建成投运。草桥站把地铁站功能和机场值机功能结合起来，让乘客在地铁站内就能实现国内国际值机，办理行李安检和托运，实现了城市交通同机场交通的无缝衔接，极大便利了广大乘客。
在草桥站进站大厅，习近平结合展板听取情况介绍。习近平强调，城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。北京要继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，始终保持国际最先进水平，打造现代化国际大都市。
随后，习近平乘坐轨道列车前往北京大兴国际机场，在途中详细询问轨道列车的设计制造和票价、行李托运、同其他交通线路衔接等情况。习近平强调，城市现代化要交通先行，要发挥好大兴国际机场的辐射带动作用，联通京津冀世界级城市群、北京“四个中心”、雄安新区建设，服务好京津冀协同发展。
抵达北京大兴国际机场，习近平首先在综合交通中心听取机场综合交通体系建设情况介绍。大兴国际机场配套建设了现代化的立体交通体系，不仅在机场内部实现了公路、轨道交通、高速铁路、城际铁路等不同运输方式的立体换乘、无缝衔接，而且在外部配套建设了五纵两横的交通网络。目前，大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路北京段等已同步开通。习近平对新机场配套交通设施建设表示肯定。他指出，建设内外部联通的综合交通体系，是提高机场运行效率的关键。要树立先进管理理念，运用现代信息技术，提高管理运营智能化、便利化水平。
大兴机场航站楼，是目前全球最大规模的单体航站楼，以其独特的造型设计、精湛的施工工艺、便捷的交通组织、先进的技术应用，创造了许多世界之最。航站楼里，流线型的空间结构十分宽敞明亮。习近平步行巡览站台大厅和值机大厅，实地了解值机、安检、登机和残疾人无障碍设施等情况，并结合沙盘和模型听取机场总体规划、设施建设等介绍。习近平强调，大兴国际机场是首都的重大标志性工程，是推动京津冀协同发展的骨干工程。京津冀三地要抓住机遇加强协同合作，加快推动地区高质量发展。民航业是国家重要的战略产业。要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。
值机柜台前，习近平察看智能技术、全自助无纸化智慧值机的流程，对机场采用现代化设施为旅客提供便利服务的做法表示肯定。他强调，既要高质量建设大兴国际机场，更要高水平运营大兴国际机场。要把大兴国际机场打造成为国际一流的平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场，打造世界级航空枢纽，向世界展示中国人民的智慧和力量，展示中国开放包容和平合作的博大胸怀。
投运仪式在机场联检大厅举行。11时许，伴随着欢快的迎宾曲，习近平等步入仪式现场，全场起立鼓掌。
中国民航局负责同志向首都机场集团公司颁发北京大兴国际机场使用许可证。
11时28分，习近平走上主席台，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”全场响起热烈掌声。
投运仪式结束后，习近平来到机场国际出发大厅，看望参与机场建设和运营的工作人员代表。习近平同大家一一握手，代表党中央向大家并向所有参与机场规划、建设、运营的同志们表示热烈的祝贺和节日的问候。习近平指出，大兴国际机场建设标准高、建设工期紧、施工难度大，全体建设者辛勤劳动、共同努力，高质量地完成了任务，把大兴国际机场打造成为精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，向党和人民交上了一份令人满意的答卷！
习近平强调，共和国的大厦是靠一块块砖垒起来的，人民是真正的英雄。大兴国际机场体现了中国人民的雄心壮志和世界眼光、战略眼光，体现了民族精神和现代水平的大国工匠风范。他希望广大建设者在新的征程上再接再厉、再立新功！
韩正在致辞中表示，北京大兴国际机场是习近平总书记特别关怀、亲自推动的首都重大标志性工程。这一重大工程建成投运，对提升我国民航国际竞争力、更好服务全国对外开放、推动京津冀协同发展具有重要意义。要着力构建运行顺畅、组织高效的集疏运体系，提升运行效率和管理水平，充分发挥辐射带动作用，将北京大兴国际机场打造成国际航空枢纽建设运营新标杆、世界一流便捷高效新国门、京津冀协同发展新引擎。
大兴机场线单程仅19分钟
记者 潘文
晨报讯 大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市交界处，是不是觉得有点远。不过不用担心，随着大兴国际机场通航，一系列超便捷的交通方式都将随之“上线”。
如果选择地铁出行，可在地铁草桥站搭乘地铁大兴机场线，它的最高时速达到160公里，仅需19分钟，就可直达大兴机场航站楼。
大兴机场线普通车厢的单程票实行计程限时票制，最低10元，最高35元；商务车厢的单程票采取单一票价50元。
选择地铁出行的旅客还可享受“空轨联运”优惠，旅客通过各航空公司的手机客户端购买机票的同时，可以享受大兴机场线城轨票8折优惠，在折扣基础上各航空公司还推出了一系列优惠方案。
如果选择开车出行，可以走大兴机场高速线，从南五环到达大兴国际机场约20分钟。
值机、安检、登机……“刷脸”即可
记者 潘文
晨报讯 大兴国际机场实现了“一张脸走遍机场”，购票、值机、托运、安检、登机……全部“刷脸”即可。
以东航航班为例，旅客到达大兴国际机场后，首先前往东航自助值机区和高端值机区，这里有一排排自助CUSS机。点击“人脸识别”，如果你之前没有进行过人脸识别注册，就可以一键采集人脸信息，完成注册。如果已经注册过了，那么点击“人脸识别”即可在一两秒内完成身份认证。之后系统会自动跳转到选座页面，选好座位就可以办理登机牌了。
据悉，大兴国际机场布局了192台自助值机设备及202台自助行李托运设备，主要分布在四层及地下一层值机区域。
完成值机后，旅客可以选择“获取电子登机牌”，就会收到登机口、座位号等相关登机信息。
在大兴国际机场托运行李，除了可以前往人工服务柜台，也可以选择自助托运。使用自助托运设备，只需带着有效订票证件或是刷脸识别后，就可以按照步骤提示自助办理行李托运了。
旅客安检也不需要再核验登机牌，只需通过两道闸门，第一道扫描有效订票证件，第二道“刷脸”即可。
登机的时候也无需出示登机牌，“刷脸”即可。
多家航空公司将入驻大兴机场
记者 潘文
晨报讯 以后上海飞北京，是到达首都机场还是大兴机场？哪些航线航班将前往大兴机场？
据悉，2019年冬春航季（10月27日开始）共有15家航司确定入驻大兴机场。国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空；国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。
根据安排，25日当晚，东航旗下中国联合航空作为首家整建制入驻大兴运营的航企，将从南苑机场全部转场至大兴，从9月26日至10月26日航班换季前，独家在大兴机场运营。后续，东航也将以最快速度完成转场，到2020年3月份除京沪航线以外的大部分在京航班将转场大兴，并逐步开通大兴至巴黎、莫斯科等国际航线；到2021年3月，东航在京的80%航线将在大兴机场运营。
南航从2019年冬春换季首日（10月27日）起，将首批13条航线、28个航班率先转场至大兴机场运行。
中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空等也将于2019冬春航季起部分或全部转至大兴机场。
通航，仅是起点
——写在北京大兴国际机场投运之际
据新华社北京9月25日电
“北京大兴国际机场正式投运！”
25日，天安门正南46公里处，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平郑重宣布。
当天下午，一架A380大型客机滑出跑道，飞向广州……
凤凰展翅，叩问九天。
一个新地标，历经9年攻坚克难，如今风姿初现，投入运营；
一个新动力源，驱动京津冀，引领国家经济社会发展，重塑新格局；
一个新国门，敞开胸怀，欢迎四海宾朋……
展露真容
这座外观宛如金色凤凰的机场，英国《卫报》将其列为“新世界七大奇迹”之首。
步入航站楼，8根巨大的C型柱，如同一朵朵从地面长出、朝着蓝天和阳光盛开的百合花，散射出五条指廊。
“航站楼庞大的屋盖，相当于25个标准足球场。”中国民航机场建设集团公司规划设计总院总规划师牧彤指出，C型柱不仅简化了建筑结构，还为乘客提供了最大化的公共空间。
新机场尽显中国传统美学。步行到五条指廊的尽头，分别是中国园、瓷园、田园、丝园、茶园5座开放式花园，雕梁画栋的中式大门、小桥流水、长廊水榭……既让旅客得到充分休憩，更深刻感受中国文化的魅力。
航站楼采取双进双出模式，换乘效率大大提高；从航站楼中心到最远端登机口，步行距离最长不超过600米，不到8分钟。
为提高航班正点率，新机场通过多项先进技术有效保障雾、霾等天气下航班的安全顺畅运行，具备在跑道视程低至50米时进行三类B盲降运行保障条件，这将刷新中国机场低能见度运行的纪录。
“5G信号全覆盖、全流程自助、无纸化通行、刷脸登机、智能安检成为新机场的标配。”北京大兴国际机场建设指挥部党委书记李勇兵说。
未来，大兴国际机场与首都机场综合吞吐量将突破2.5亿人次。
攻坚克难
“一个时代有一个时代的代表性，新机场代表了目前已建成机场的最高水平。”北京大兴国际机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池说。
在主航站楼，屋面网架重量过3万吨，接近鸟巢钢结构的重量，都要放在8个C型柱上，而C型柱形成的空间甚至能放下整个水立方。
屋顶重、空间大、受力难，地下还要考虑高铁、地铁、城际铁路等轨道线穿过，施工的难题一环套一环。
仅用100天就完成了近1万根基础桩施工任务，10个月浇筑105万方混凝土；80天完成投影面积达18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装，误差控制在2毫米之内……建设者逐项攻关，填补多项国内机场建设技术空白。
世界首次高铁下穿机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼、世界集成度最高的航站楼……难题层出不穷，方案无例可循，考验的是中国智慧、中国方案。
斜向跑道，是新机场的一项国内首创。
在北京，受风力条件影响，首都机场航班90%的时间向北起降，但70%的航班流却是南来南往的，大量飞机需要向北绕飞。
为了解决这个难题，新机场因地制宜采用斜向设计跑道，可使飞机起飞后直接向东或东南切入航路，节能减排、节省时间。同时避开了廊坊市主城区，缓解了飞机噪声对居民的干扰。
工程突破了我国大型机场建设的种种瓶颈，创下技术专利103项，65项新工法，国产化率达到98%以上，工程验收一次合格率100%，13项关键建设指标全部达到世界一流。
大展宏图
草桥，北京南三环地铁站。
从这里出发，乘坐机场快线只需19分钟就可到达航站楼。在地铁站内的城市航站楼，旅客可办理国内、国际值机、行李安检和托运等业务。
未来，这样的城市航站楼还将建在北京市区和雄安新区，实现机场与轨道交通之间零距离换乘、无缝隙衔接。
新机场是京津冀协同发展中“交通先行、民航率先突破”的重点工程。“三地四场”4个民用运输机场实现合理分工、协同发展，建设京津冀世界级机场群。
高速公路、高铁、城铁……“五纵两横”骨干交通网络在这里汇合，向京津冀乃至华北地区辐射延伸。
以新机场为圆心，1小时公路圈可覆盖7000万人口，2小时高铁圈可覆盖1.34亿人口，3小时高铁圈可覆盖2.02亿人口。
地处京津冀核心地带，新机场向北46公里是天安门，向东北54公里可到北京城市副中心，向西南55公里为雄安新区，向东南82公里是天津市区。疏解北京非首都功能，助力雄安建设科技发展新高地，联程联运辐射环渤海、长三角、珠三角……大兴国际机场的使命全新开始。
截至目前，共有66家航空公司意向入驻大兴国际机场，其中20家境内、46家港澳台地区及外国航空公司。
2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，覆盖全球112个航点，包括国内航点97个、国际航点15个。
“随着全球经济一体化的加深，新机场将统筹国际、国内‘两个市场、两种资源’，中国开放的大门将会越来越大。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春表示。
通航，仅是起点。一幅波澜壮阔的画卷徐徐展开：
——到2022年，实现旅客吞吐量4500万人次；
——到2025年，实现旅客吞吐量7200万人次；
——远期满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽……
“大展宏图，兴旺昌盛”——大兴国际机场，正如其名。
主航站楼中央，一面高悬的五星红旗，激励数万名建设者创造了奇迹。今天，沿着中轴线，这面国旗与天安门广场飘扬的五星红旗交相辉映，迎接人民共和国的70周年华诞，奔向新的辉煌……
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2014年12月，北京大兴国际机场开工建设。本期工程主要建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米的航站楼、268个机位的站坪以及相关配套设施。
2018年12月，飞行区4条跑道全面贯通，飞行校验工作于2019年2月圆满完成。
机场建设践行新发展理念，立足自主创新，开发应用多项新专利新技术新工艺新工法，建设指标达到世界一流。
本版图片/视觉中国 晨报记者 朱影影 特级首席美编/黄欣
来源：新闻晨报 作者：朱影影/黄欣
