周到记者刚刚从上海城投获悉，长三角地区最大内河枢纽——大治河西枢纽新建二线船闸工程，已经基本建成了，计划本月底前进行交工验收。该设施可通行最大载重1000吨级船舶，设计年货物通过能力为2900万吨。
图为施工现场
这项由上海城投公路集团投资建设的工程，按照三级船闸标准建设，船闸闸室长350米、净宽27米，位于黄浦江与大治河交接处，是大芦线的西起点，在上海市“一环十射”内河高等级航道网络中处于咽喉要塞的地位。该工程还是上海市首个列入创建交通部品质工程的项目。
图为带水调试
这项工程创新设计的模架一体化工艺，应用于闸室、内外引航道墙身结构施工，大大减少了机械设备投入，有效规避了安全隐患，提升了墙身混凝土结构的整体性、耐久性和表观质量，获得到业内认可，并获得3项实用新型专利。
图为船闸闸室内
为尽可能少扰民，并确保沿线居民房屋安全，建设者不断优化设计方案，特别是在紧靠居民楼附近区域，将工程桩由锤击沉桩改为静压沉桩和钻孔灌注桩。
针对土方量大，为减少扬尘污染，保障当地居民生活环境，缓解地区交通压力，并节约建设成本，工程土方由陆路运输改为水路出运。
航道党支部与当地镇政府、村委、派出所等单位建立党建联盟，以“携手共创优质、安全、文明、群众满意工程”为目标，以“绿色施工暖民心”的理念和行动，赢得村民对工程建设的支持。
图为船闸全景
据了解，内河高等级航道整治是上海国际航运中心建设重要组成部分，目前连接江浙地区的杭申线、平申线、长湖申线等高等级航道均已基本完工。
大治河西枢纽原有船闸仅能通行载重300吨级的船舶，二线新船闸建成投入运行后，将可以行驶载重1000吨级/90标准箱的内河集装箱船，将有效提升长三角地区高等级航道网综合集疏运能力。
同时，二线新船闸的投运，还将有效提升地区的环境质量和防汛能力，保障城市运营安全，支持地区经济发展。
来源：周到上海 作者：钟晖
