每次区域公交线网经过调整后，在所难免会触及小部分乘客的利益。这一次，8月1日，市交通委发布了途经北静安的6条公交线路调整的提醒后，北静安一带的居民反响尤为热烈。本周到前期已将北粉们留言中的合理化建议，整理后递交给市交通委。
8月17日起，拟调整线路进行了调整，据周到君观察、整理，结果如下：巴士五公司说，95路公交线起讫站调整为：卢浦大桥—共和新路呼兰路，正式升级为南北走向的骨干线；253路、46路（区间）公交线同步撤销，成为回忆。912路和210路没有相关调整的消息公布。俗话说，没有消息就是好消息。而最让周到君惊喜的发现是——912路没变，210路目前保持原线路不变！据业内人士消息，暂没有调整线路的迹象，这对北静安一带的市民朋友来说，真是莫大的欢喜！
912路、210路暂保持原路线
关于公交912路、210路调整与否的官方说法，周到君连续多天致电有关部门确认，遗憾电话一直无人接听，也就无从证实。
不过，周到君从业内人士处获悉，912路为巴士四公司营运的线路，目前暂无调整计划。
周到君也在912路所到的其中一站——阳曲路临汾路观察，证实了业内人士所说属实：站内912路的站点指示牌和原来一样「原计划共和新路（场中路-广中西路）走向调整，改走万荣路隧道」，迎面开过来的一辆912路，显示终点站依然是上海火车站（北广场）。
临汾、彭浦新村一带的居民，去十院、去上海火车站依然可直达，一部头到位。业内人士还透露，此次210路也没有被调整，目前保持原线路不变。
95路，升级成为南北走向的骨干线
近日，共和新路上迎来了本市第一条南北干道上的公交骨干线“95路”。据巴士五公司介绍，95路公交线起讫站调整为：卢浦大桥—共和新路呼兰路，首末班车时间：卢浦大桥5:00-23:00，共和新路呼兰路4:15-22:30；46路公交线起讫站调整为：人民广场—岭南路保德路，首末班车时间：人民广场5:00-24:10，岭南路保德路4:30-24:05，空调单一票价2元。
共和新路上每小时公交车道内的公交通过量在200辆次以上，这大大超过了公交专用车道的服务能力。同时，这条通道以内停靠三站以上的公交车达到了27条路线，更造成了公交运能的浪费。对此，久事公交方面表示，撤销复线后腾挪出来的车辆将全部加入95路车队，这样这条骨干线路的运能可提升约60%，车辆间隔时间也将变得更为合理。
46路区间变回46路，原46路说再见
不过，改线后95路不再进上海火车站，46路撤销泗塘、呼玛区段，这些区域的人群如何能便捷地换乘到骨干线95路就至关重要。为此，巴士五公司已同步加开短途支线，来填补空缺。
负责运营的久事公交透露，南北通道上的共和新路，沿途公交车众多，46路、253路与95路的复线率高达67%和85%，这就使得虽然有近8成的路段有公交专用道，但专用道的快捷效果并不明显，多线合并势在必行。
原46路区间变成现在的46路，由北向南走向为，从岭南路保德路出发，终点站为人民广场，对北静安市民出行没有影响。
253路，永远最美的风景线
为更好的整合资源，优化共和新路沿线线路减少复线，缓解共和新路沿线交通压力，增加车辆利用率。自1992年年底开线以来，运营了27个年头的巴士五公司七车队公交线路253路已于2019年8月17日退出历史舞台，撤线归并至公交95路。
8月16日傍晚时分，有不少市民赶来乘坐了253路末班车，“坐了好几年了，好几个驾驶员面孔都比较熟悉了，上车还会主动打声招呼嘞，以后这条路线就没有了，心情还挺复杂的”。
有位中年乘客在获知253路撤线归并的消息后，特意请假再次乘坐253路，来重温曾拥有的美好回忆，他动情地说道：“我从小学二年级开始坐253路，到现在已工作多年，虽已有自己的私家车，但还是喜欢坐253路，特别是在小的时候，因拥挤上不了车，是驾驶员抱着从驾驶室上的车，那一幕永远定格在了他的脑海中，成为永恒！”
705路首班车提早一小时，同步调整部分走向和站点
为了配合此次线网优化调整，不在此次调整的6条线路之列的巴士五公司七车队所属公交705路也做出了优化调整。从8月17日起，705路首班车从6点提早到5点发车，同步调整部分走向和站点，方便杨行地区居民出行。
调整后，上行从平型关路江场路起，循原线至镇泰路、江杨北路、宝杨路松南路，至松兰路镇泰路口止；回程自松兰路镇泰路起，经松兰路、镇泰路、杨泰路，循原线至平型关路江场路止。增设站点：镇泰路富杨路（双向）、杨行镇（下行）。
来源：周到上海 作者：张翠玲
