记者钟晖
晨报讯 备受关注的上海高速公路取消省界收费站的计划，又获得实质性推进：昨天凌晨3:30许，上海高速公路路网的第一座ETC门架在G1503北环段吊装到位。此举拉开了上海高速全路网的ETC门架吊装之序幕。
据悉，上海全市高速路网将新建ETC门架312套，车道改造共计556条。
ETC门架系统是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，通过射频装置读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录。
记者从上海城投公路运管中心获悉，昨天凌晨，在G1503北环段，作业队伍进场拼装横梁构件，区域道路交通暂时阻断，安装全部完成时间是3:30左右，此时逐步开放车道正常通行。
据介绍，上海要陆续完成几百个ETC门架安装，时间紧、任务重，加上目前又是高温季节，对工作推进带来一定的难度。为此，建设者进行了精心的工序安排。
一座ETC门架的吊装时间不到半小时。不要看时间不长，其施工安全性及难度仍然较大，因高速路网在运行中，安装门架期间要进行交通阻断，该区域交通要暂时中断通行，因此施工时间选择在凌晨，这段时间的车流量相对较小。
经过测算，一根ETC车道（电子不停车收费车道）的通行能力是M TC车道（人工收费车道）的3到5倍，效率明显提高。为此，上海将完成本市9个省界物理站的拆除及主线取直通行，包括G60沪昆高速枫泾收费站、G15沈海高速朱桥收费站、S36亭枫高速枫泾（亭枫）收费站、G2京沪高速安亭收费站、G40沪陕高速沪苏收费站、S26沪常高速淀山湖收费站、G15沈海高速沪浙收费站、G50沪渝高速沪苏（汾湖）收费站、S32申嘉湖高速沪浙（姚庄）收费站。
预计今年10月底前，将完成上海市市级相关系统建设、升级及内部自测，配合交通部完成CPC卡互联互通测试，完成入口治超相关建设工作，具备和收费系统通信能力。今年12月底前完成全网ETC关键设备入网测试、系统功能并网联调测试，拆除省界收费站，实现取消高速公路省界收费站的目标。
来源：新闻晨报 作者：钟晖
