闵行区都市路，这条颇有名气的南北向道路，一直存在着“隐痛”。受一条铁路吴泾线的阻隔，都市路在铁路处形成了“断头路”，交通由此大受“掣肘”。好消息终于来了。周到君今天从市政部门获悉，都市路（灯辉路—剑川路）打通断头路工程近日已在悄然进行中，计划今年年底竣工通车。
工程位置图
“断头路”殃及相邻道路畅通
都市路北起莘朱路，南至剑川路，全长约9.7公里。这条道路有不少过来“串门”的交通线，包括S4、S32高速公路和铁路吴泾线，将都市路形成“割裂”之势，“断头路”由此出现，交通极不方便。
尤其是南北向交通，在沪闵路—莲花路约3公里范围内，南北向道路仅有沪闵路和莲花南路是南北通达的，都市路受铁路吴泾线影响，在铁路处形成断头路，造成区域路网不完善，随着交通流量逐年增加，区域交通拥堵日益严重。
由于都市路得不到“舒筋活血”，交通“重任”落在剑川路和沪闵路上。车流高峰期间，剑川路拥堵严重时，排队车辆从沪闵路至S4沪金高速匝道；沪闵路拥堵严重时，排队车辆从剑川路排至闵浦二桥。
目前的都市路是4车道城市道路，流量偏低，由于一直未辟通至剑川路，它在路网中的作用一直无法发挥。
工程示意图
打通“断头路”将缓解南北向交通压力
此次都市路新建工程北起灯辉路以南，南至剑川路，全长391.12米，道路等级为城市支路。由于原都市路受铁路吴泾线影响，在铁路处形成断头路，打通工程将采用平交方式穿越铁路吴泾线。
因铁路吴泾线中线距剑川路中线约193米，距离过短，立交穿越铁路吴泾线后无法与剑川路平交，技术上非常困难。有关各方协商后敲定：都市路以平交的方式穿越铁路。
都市路将成为“机非”分隔沥青混凝土道路，车道规划为双向4快2慢机非分离，呈南北走向，道路全长391.12米，道路等级为城市支路，设计速度为每小时40公里，规划红线为32米。
都市路打通“断头路”，有益于缓解南北向交通压力，地区路网结构也会更加完善，将成为沟通颛桥南部与紫竹科技园区的重要通道。
今年年底，道路辟通以后，这里的南北向将有沪闵路、都市路可以连通剑川路，对缓解区域的南北向交通压力将起到重大作用。
一旦连通了铁路吴泾线南北两侧，可使铁路北侧的居民能更便利地使用交通大学、电力学院等高校的公共资源，形成一个良好的高校辐射圈，同时便利了剑川路两侧的高校、企业及铁路北侧居民的到发交通需求。
标准断面示意图
来源：周到上海 作者：钟晖
