7月24日，小鹏汽车正式发布G3 2019款车主专属权益细则，包括适用对象、权益内容以及各权益的使用规则。关于G3 2019款车主方案选择收集办法，小鹏汽车将在10个工作日内通过官网开始收集车主的方案选择。
小鹏汽车为何突然推出G3 2019款车主专属权益细则？这还得追溯起7月10日G3 2020款新车上市事件。
7月10日，小鹏汽车曾宣布小鹏G3 2020款正式上市。相较于G3 2019款，新款G3可以说是对2019款的一次全新升级，比如新款G3升级了宁德时代最新的NCM811电池，电池能量密度达到180 wh/kg，续航里程也从不到400km增加到520km。其标准续航车型G3 400综合补贴后全国统一售价14.38万元起，长续航车型G3 520综合补贴后全国统一售价15.98万元起。
按理说，定价没有随着产品质量的提升而提升，对购车消费者们来说是一件好事，但升级后的G3售价，却成了这次小鹏G3 2019款车主维权的导火索。首先，由于产能提升及订单生产各方面因素，在部分2019年6、7月份下单购买小鹏G3 2019款的车主看来，车还没到手，新车直接变“老款”；其次，相较于2020款G3的高性价比，G3 2019款保值率可谓直线下降。
比如小鹏G3 2020款共推出401km和520km（NEDC）两种续航版本的共计6款车型，补贴后售价区间为14．38－19．68万元。相比老款车型目前补贴之后15．58－19．98万元的价格来看，续航520km的车型起售价格也也才比老款车型起售价格多了4000元。因此，这在网络上引发了巨大的争议。
7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上回应争议，并向所有G3 2019款车主道歉，额外对老款G3车主进行3年内增换购小鹏任意一款车型享受一万元额外专属补贴的补偿。
遗憾的是，该方案并不能让老款G3车主满意，G3 2019款车主聚集到小鹏线下店维权、投诉以及抵制。
7月24日，小鹏汽车再度发布车主专属权益细则。
据悉，此次细则主要是针对小鹏G3 2019款私人牌照车主（以G3 2019款新车购车发票上的车主信息为准）。车主可在车辆交付之后，可在A、B两种方案中选择一种，且不可更换。
方案A：提供100,000积分，价值10,000元，可用于在小鹏汽车自营、授权的合作伙伴处进行车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品、以及本人及直系亲属（父母、子女、配偶）增购新车时抵作部分价款；
方案B：G3 2019款“三年六折置换保值权”，即G3 2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。
值得注意的是，小鹏汽车将在10个工作日内通过官网开始收集G3 2019款车主的方案选择。官网启动收集时已经完成交付（已开新车发票，车主已通过临牌提车）的G3 2019款车主，可在收到通知之日起30日内到小鹏汽车官网进行方案选择，在截止日前可以进行方案的更改。对于在方案收集截止日前3日仍未进行选择的车主，小鹏汽车将再次提醒，截止日后仍未选择的，将被视为放弃。
互联网产品更新迭代相当快，尤其新能源汽车补贴目前已大幅退坡，市场竞争更加激烈，很多新能源汽车早就推出了410km以上续航的车型，甚至520km以上续航的车型也逐渐增多，小鹏汽车不得不短时间内完成一次车型大升级。但升级过后，老款车怎么卖？新款车又如何定价？这无疑为小鹏汽车带来很多压力。
毕竟汽车不是手机，短时间内用差不多的钱买到更好的车，对于老车主而言当然会显得不太公平。所以，不管是小鹏汽车用互联网思维做汽车也好，还是用新零售模式做销售也好，互联网汽车的核心还是汽车，依然需要遵循汽车行业的游戏规则。
最后，车尚君想说，车主们该享受的权益赶紧去享受，免得错过权益时间而遗憾懊恼。
来源：周到上海 作者：张浩
