尽管车市低迷，车企收获了近年来少见的负增长，但是新车上市的步伐一点也没放慢，车企们争夺市场份额的竞争空前激烈。
车市低迷 新车却精彩
7月以来，上汽旗下多家整车企业相继推出了重量级的产品。上汽通用首先宣布，别克昂科拉GX正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为：15.59万-18.59万元。昂科拉GX是别克旗下的全新紧凑型SUV，它的定位介于昂科威和昂科拉之间。随着这一车型的上市，上汽通用在SUV市场的覆盖面更完整了。
紧随其后，上汽大通宣布，全新中型SUV——大通D60正式上市，新车继续采用C2B定制销售模式，其中全民定制起始价为9.38万元，顶配定制价格为16.78万元。大通D60具备两种动力（1.3T和1.5T）选择，并且采用与D90、G20类似的家族式“智聚八方”设计语言，提供5座、6座、7座三种座椅布局可选。
日系车也不甘落后，东风日产第14代轩逸正式上市，全新卡罗拉也即将上市，法系车也在积极拓展中国市场，7月下旬，2020款DS 7正式上市。
“在车市低迷的状况下，消费者有更多的机会选择性价比高的车型，新车升级换代的速度也会加快。”全国乘联有关分析人士表示，过惯好日子的车企将会面临新的挑战，扛住危机，推陈出新才有机会。
车企业绩随大势 看谁能保住份额？
今年上半年，中国车市整体不景气，上汽、吉利、长城等车企均业绩下滑。
1-6月，上汽集团总体销量293.7万辆，同比下降16.6%，降幅基本与整个中国车市持平。其中，上汽大众销量为102万辆，同比下滑9.9%；上汽通用销量为95.8万辆，同比下滑12.9%。
上汽集团一内部人士表示，在市场整体低迷的情况下，上汽销量下滑很正常，上汽将保持在国内车市的领跑地位以及市场份额。
吉利汽车也发布了盈利预警，其称，预期到2019年6月30日，吉利汽车净利润将同比减少40%左右，这主要是由于在中国市场汽车整体销量下跌超出预期等，从而对该集团于同期之销量及利润率产生负面影响。今年上半年，吉利汽车总销量约为65.17万辆，同比减少约15%。
长城汽车也警告称，预计上半年利润下滑约59%，并将全年销售预期下调至107万辆，较最初预期的低11%。此前，长城汽车把2019年销量目标定为120万辆。
来源：周到上海 作者：林劲榆
