备受关注的上海北横通道建设迎来关键环节——穿越运营中的地铁7号线。为此，今天上午10点开始，7号线部分区段为配合施工，列车采取限速运行的方案。今天上午，周到记者去往相关路段一探究竟。
据了解， 此次为北横通道新建工程II标施工，其主线隧道盾构将从下方穿越7号线长寿路站至昌平路站区间上行、下行隧道，相隔距离大约7米左右。因此，7号线长寿路站至昌平路站，这一站路的区间需要限速运行，以保障穿越施工的顺利实施。
7号线岚皋路站发布的公告
在地铁7号线岚皋路站站厅，记者看到一张通告，上面写着：“为配合市政工程建设，2019年6月21日10:00起至6月25日运营结束止，7号线长寿路站—昌平路站区段列车限速运行。给乘客出行带来不便，敬请谅解!”
车站负责人告诉记者，上午不到10点，长寿路站—昌平路站区段列车已经开始采取限速运行的方案，列车车速控制在每小时25公里，而平时时速可以达到每小时60公里。
为了感受限速运行，记者在7号线镇坪路站进入一列开往花木路站方向的列车。根据记者计算：从镇平路站到长寿路站，开行了2分钟；从长寿路站到昌平路站，开行2分钟； 从昌平路站到静安寺站，开行了2分钟； 从静安寺站到常熟路站，开行了1分钟。
从长寿路站到昌平路站，这段限速区段内，列车开行所使用的时间和平时基本是一样的，在车厢也基本感受不到列车处于限速运行状态。
上午10点多，7号线一辆列车开过长寿路站时的车厢情景
“列车减速了吗？我没有觉得嘛。”一位乘客对记者表示。事后，记者向7号线运营方求证此事。据介绍，当时列车在长寿路路站至昌平路站的确实行了限速运营，但只是这一站路的较短的一段区间内实施了限速，一旦开过了限速路段，列车马上可以提速上去，将减慢的运行时间弥补过来。因此，乘客既感受不到限速，同时这一站路的开行时间也没有比平时明显拖长。
其实，去年11月份， 为配合建设工程施工，轨交11号线隆德路站至江苏路站也曾经采取限速运营，时速降低至每小时15公里。当时， 从隆德路站至江苏路站的开行时间由之前的1分39秒减慢为3分53秒，减慢了2分14秒。 不过在限速时段里，就乘坐感觉而言，没有明显察觉到减速。当时德路站至江苏路站的限速运营一共有6天，对乘客出行没有产生明显影响。
而今天开始，7号线长寿路站—昌平路站区段列车限速运行，将持续至6月25日，一共5天。
来源：周到上海 作者：钟晖
