“注水”汽车还很远，但氢动力驱动汽车正越来越接近人们的生活。
今天，在上海化工区，上汽集团宣布，目前全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车和加氢站正式落成，这意味着燃料电池汽车在上海的商业化迈出重要一步。
据透露，此次落成的上海化工区加氢站，不仅可为区内示范运营的20辆上汽氢燃料电池车配套，也将向社会各界提供商业化服务。作为目前全球规模最大、等级最高的氢燃料电池汽车应用全场景加氢站，上海化工区加氢站占地约8000平方米，氢气日供应能力约2吨，可以为400辆大通FCV80加氢，可以行驶1.1万公里。具备35MPa和70MPa氢气商业化加注能力，具有氢气加注、鱼雷车充装、燃料电池汽车维护保养和充电功能。值得注意的是，加氢站还利用化工区副产氢作为氢气来源，实现了资源的循环利用。
在这座规模庞大的加氢站内，记者看到储存区、加注区严格分开，多台氢动力汽车可以同时加注，一台大通燃料电池汽车正在加氢，通过专用的加注口，加注器与车辆相连，不到5分钟，加氢动作就完成了。
“一台氢动力大巴一次加氢大约需要8-9公斤氢气，可以行驶200多公里。”一位加氢站工作人员表示，目前试运行期间费用还没有确定，但初步来看，成本约70元，运行成本已经与汽油车相当了。如果规模进一步扩大，那么氢燃料汽车的使用成本必然低于燃油车。
根据刚刚发布的《长三角走廊建设发展规划》，长三角计划2021年前规划5000辆氢燃料电池车、40座加氢站，上海化工区加氢站作为母站将为上海加氢站供氢。
真正实现“零排放”的氢燃料电池车是新能源汽车的“终极目标”。氢燃料电池汽车是用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能，生成的排放物是纯净的水，相比于传统燃油动力总成，氢燃料电池具有能源利用率高，环境友好、安全性高等优势。
国内最早且唯一商业化的上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客，采用了燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续航里程可达500公里。荣威950燃料电池轿车是国内唯一具有公告、实现销售和完成上牌的燃料电池乘用车，搭载“动力电池+燃料电池”双动力源、可实现纯电动、混动和制动能量回收等模式，最大续航里程达到430公里，商业化运行已经超过50万公里。
来源：周到上海 作者：林劲榆
