还在担心华为手机？任正非早已开始布局下一个业务增长点。
据最新消息，5月27日任正非签发华为公司组织变动文件，成立智能汽车解决方案业务部（BU），在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一线部门，华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。我们熟悉的华为手机即属于消费者业务范畴（CBG），而华为的战略核心则是运营商业务（CNBG），5G联网技术正是任正非口中的“珠穆朗玛峰”。
其实早前就已经有很多关于华为与车企开展业务合作的消息：
去年10月11日，华为与德国汽车制造公司奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的下一步合作计划，并通过最新的奥迪Q7展示了最新合作技术；
今年上海车展期间，华为与沃尔沃汽车、上汽荣威、ARCFOX、宁德时代等多家主机厂和零部件配套企业开启战略合作，提供ICT基础设施建设和智能化服务；
5月23日，华为与福田汽车达成战略合作，助力福田汽车打造云上车联网；
5月29日，华为与一汽解放签署协议，全面深化战略合作……
有人问：华为这是要准备造车了吗？
不然，华为不造车，华为提供的是车联网相关服务。任正非在5月21日的记者见面会上明确回答了这个问题：
外面网传我们造车，我们不会做的。因为我们的车联网基本上是世界最主要车企的供应商，将来以车载计算、车载电子为主，我们可能产业很大。与别人合作，一起实现了无人驾驶，人家送我们一台车，车上印了华为标记，不等于华为要造车。这只是传说，我们不会随便换轨道的。
在汽车智能化的大势下，车企与互联网、通讯公司的合作已逐渐成为行业趋势，华为与车企的合作方向主要为车载系统研发以及自动驾驶，这必然离不开5G技术、人工智能、云计算、大数据等前瞻领域。
6月3日，新华社发布了一条关于5G的重磅消息：工业和信息化部将于近期发放5G商用牌照。短短的一句话让网友沸腾了，有人感叹：梦想照进现实的速度也如5G一般。
最近有外媒报道称华为或许开始降低手机产量，车尚君想说的是：手机、汽车只是技术的承载形式，掌握了核心技术才能掌握核心竞争力，就像一位内功深厚的高手，任何招式自然信手拈来。
孤蟾独耀江山静,长啸一声天地秋。
华为多年苦练的技术内功，正是任正非的底气。
来源：周到上海 作者：陈季赟
