近五年来，上海围绕关键核心技术和卡脖子领域持续发力。其中，在全面推动战略性新兴产业发展过程中，大力推进新能源汽车的发展，则是上海的一项重要举措。
如今，上海车企正在把目光瞄准新能源汽车的中高端市场，力图通过自主研发关键核心技术，抢占更多市场份额。而在上海新能源汽车的发展过程中，由权威机构提供的数据监测、成果转化等服务则提供了很多助力。
瞄准新能源汽车中高端市场
走进位于嘉定区福海路的天际汽车科技集团有限公司（以下简称“天际汽车”），两款造型亮眼的新能源汽车格外引人注目。这两款车都是天际汽车研发的新一代电动汽车，分别叫ME7和ME-S。
ME7是去年亮相的豪华智能电动SUV，ME-S则是刚在今年的上海国际车展上完成首秀的高能量豪华运动轿车。两款车都散发着浓浓的“未来感”，配置了许多前所未有的功能和设备。
比如，用户夜间驾驶ME7时，车内专门的设备可以为用户营造出一片星空，用户还可以根据自己的要求进行“星座定制”。而对于ME-S，其车内则到处布满了屏幕，这些屏幕都可以实现手机投屏，能够让用户充分享受到人车之间的极致互动体验。
据天际汽车CEO张海亮介绍，天际汽车高度重视产品核心技术的自主研发，目前其自主研发技术已覆盖包括整车、造型、地盘、车身、电子电器、人工智能、智能互联、智能驾驶在内的完整研发体系，并积极布局电池、电机、电控等新能源核心领域。
张海亮表示，国内车企目前生产的电动汽车仍以中低端电动车为主，因此，以特斯拉为代表的高端电动车品牌在国内市场鲜有对手。未来，天际汽车将借助上海的各种优质资源，进一步聚焦中高端市场进行研发，努力扩大自己的市场份额。
数据监测助力新能源汽车发展
位于嘉定区安亭国际汽车城的上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“数据中心”），由上海国际汽车城（集团）有限公司等四家单位发起成立，是国内第一个新能源汽车推广应用地方监测平台，也是迄今为止新能源汽车数据接入量最大的地方监测平台。
截至2019年4月30日，数据中心累计接入新能源汽车264805辆，接入车企121家，车型764款，包括乘用车、客车、专用车，BEV、PHEV、FCV，囊括私人用户和企业用户。基于当前总车辆数，每天数据采集总量为2亿条左右，目前数据中心总数据量已超50TB。
数据中心副主任丁晓华表示，成立数据中心主要是为了采集上海全市新能源汽车及相关公共数据，建立动力电池可追溯系统，为新能源汽车推广提供安全监测保障；开展消费者行为分析和电池健康度研究，定期编制发布具有数据支撑的分析报告等。
例如在建立动力电池可追溯系统方面，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》明确提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。数据中心也将根据相关规定，完善对动力电池的追溯，确保新能源汽车的安全性。
同时，数据中心还将为新能源汽车示范推广、政策制定与评估以及配套基础设施规划提供咨询服务与决策依据；建立上海市新能源汽车数据开放创新实验室，探索大数据开放创新模式；积极开展国内外合作与交流，打造一个专业、开放、融合、共赢的合作交流平台。
为创新成果转化搭建平台
据了解，上海目前的新能源汽车保有量近25万辆，占全国新能源汽车保有量10%以上，在全球城市中位居第一。上海已成为全球最大的新能源汽车推广应用城市。
而为了推进智能型新能源汽车领域的各种创新科技成果的转化，由同济大学联合上海国际汽车城（集团）有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司等五家单位，共同发起组建的智能型新能源汽车研发与转化功能型平台应运而生。
该平台在燃料电池和动力系统及车用新能源电池材料领域、智能网联汽车领域、以及整车平台集成等领域，打造起了核心竞争优势和服务功能。已成为支持企业产品创新的研发服务载体、产业创新的技术智囊、技术评价公共服务体系的构建者和执行机构。
例如，在燃料电池、动力系统及车用新能源电池材料领域领域，平台可以支撑企业开发高比能电池和高催化活性燃料电池关键部件，构建电池权威测试评价平台和数据库；平台还具备燃料电池材料直至汽车动力系统集成的测试服务功能，并且布局燃料电池全产业链测试评价公共服务能力等。
来源：周到上海 作者：吴正彬
