晨报记者 沈坤彧
2019环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛第一天的比赛中，中国车手表现平平，无人获得积分。由于该项赛事同时也是2020东京奥运会参赛资格的积分赛，这意味着车手们必须在后两天的比赛中拼命了。
作为2018亚运会女子公路自行车赛的银牌获得者，丽以芙车队的普译娴昨天比赛位列第36名，晚饭后在酒店大堂接受晨报记者采访时，她承认，自己对于参加明年的东京奥运会前景感到担忧。“这里的比赛，每天前十名才有积分，还有总排名前四十才有积分。第一天我们发挥都不太好，因为今年的比赛比起往年，感觉不那么激烈，好几个大车队都没来。我们本来想给车队里的冲刺手抢点，但中间出现了失误，最后终点也没能冲上去。”
去年亚运银牌来之不易
崇明的赛道平坦，适合冲刺，普译娴不是速度型选手。“在车队里，我是给冲刺手拉车的。我速度不是太好，相对爬坡就比较好，所以崇明这个比赛对我来说相对比较困难。在崇明我冲不上去，但我能配合帮助冲刺手，让她拿到更好的成绩。”
她在去年的亚运会上最后突围获得一枚来之不易的银牌，就胜在爬山的阶段。“教练之前布置的战术就是让我辅助另外一名队员（孙佳君），我想行，肯定百分百帮她。因为对于我来说，全运会之后本来打算退了，很长一段时间都没练。后来是教练鼓励我才回来的，所以能入选亚运会已经是实现了梦想，根本没考虑过站上领奖台……但是到了爬山的阶段，她掉队了，那我也没办法了，只能自己往前，总不能两个人都掉了呀。”比赛之后，拼到胃痉挛的普译娴在场边呕吐不止，也成为那届亚运会上震撼人心的一个画面。
必须多参赛才能有积分
作为中国队唯一有希望冲击女子公路自行车项目资格的选手，普译娴曾遗憾地错过了里约奥运会，主要的原因，就是参加比赛的机会太少，不够积分要求。“只参加了崇明和舟山两站比赛，拿积分的时间就截止了。”她说，“这次相对来说机会要好一点，拿奥运会积分到今年10月份截止，中间比赛其实有很多，只要安排去就有机会。”
按照上一届奥运会的积分要求，普译娴要积满100分才行，而现在她只有20分。“接下去就要看后面的比赛会不会安排去欧洲那边，因为现在国内除了崇明这一站，就只有舟山和太原。积分不够的话，安排去欧洲参加比赛可能还有机会。但是如果不安排的话，我估计几率不是很大了。”
中国职业车队落后一大截
当初为了有机会拿到更多奥运积分，普译娴在2016年世锦赛后加入了丽以芙职业车队。因为很多自行车职业赛事，只允许在国际自行车联盟注册的职业车队参加。她之前在省队，一年只参加四场冠军赛。“来到职业队以后，国际上可以参加的比赛就多了，但这也要看车队安排，决定参加哪些赛事。之前我们还参加过在泰国和多哈那边的比赛，但现在都不去了。”所以普译娴和自己的队友现在一年基本只能参加三站比赛，相比之前在省队反而少了。
丽以芙车队是目前中国唯一的女子职业公路自行车队，一共有10名车手。也就是说，全中国只有10名女子职业车手。这支车队成立于2006年，在普译娴的记忆里，“最早车手挺多的，刚成立职业队那会儿她们常年在欧洲训练，成绩都比较好。因为比赛多，拿的积分也多，也能拿到奥运会积分。从北京奥运会以后，她们就不再去欧洲了。”
在公路自行车运动发达的欧美国家，一个车队不会少于十六七人，一个国家还有多支车队。相比之下，中国公路自行车运动的发展落后了一大截。在普译娴看来，中国自行车运动的职业化进程中最需要改进的地方，是让车手尽量多地参加国际比赛。“因为你不是光靠一两站比赛就能取得经验，要想在大赛上有好的表现，都得靠平时经验的累积，这需要通过多参加比赛，多和国际上的优秀车手较量来实现，比赛参加少的话根本不行。”
来源：新闻晨报 作者：沈坤彧
