”五一”假日，大多数市民喜欢乘坐地铁与公交出行，轮渡似乎不太“起眼”。其实，轮渡公司也在精心迎“五一”呢！其中的新闵线轮渡站就以全新姿态亮相，新码头、新浮桥绝对有“看点”，大家有机会的话不妨去走走。
去新闵线轮渡乘船，是闵行地区市民的主要过江方式。为了提升渡口的城市形象，加强航线的航行安全，方便乘客出行，这里的新码头、新浮桥都重新进行了设计建设，给人以“眼前一亮”的新感觉。
图为新码头
新码头纵向有两道纵舱壁，横向有五道横舱壁，两端增加了两道防撞舱壁，既增加码头的抗沉性，也便于码头浮态的调节。
码头甲板照明灯采用更为简便的通透式立柱灯。六盏LED的立柱灯安装在防护栏杆的立柱上，完全适应了码头的夜间照明需求。
水手房设置在码头临江面中间，这样既不影响乘客上下船舶的通道，又保证了高峰期间上下客的安全性。
浮桥设计颇具匠心
浮桥的设计则考虑到浮桥受力复杂，以及乘客的安全问题，其受力结构规格都较以前有所增加，桥面的纵横主结构都选用了工字钢梁。
主桥面采用室外25毫米厚的实心塑木地板，桥面整齐，强度高，不易变形，不积水，不易腐烂。为确保安全，塑木地板铺设在4毫米桥面钢板上。
浮桥两侧的防护栏，选用不锈钢扶手和立柱，中间选用铝质穿孔板，这样既能保证防护栏的强度，又能与码头装饰保持一致性，还能防止小朋友穿越护栏。
浮桥遮雨棚很“养眼”
浮桥遮雨棚采用梯形结构，中间最高处选用透明的耐力板，两侧斜边和两翼用100毫米的岩棉板，这样的棚顶设计，既能保证桥内的光亮度，又能防止雨水滴落在浮桥桁架上和溅落在乘客身上。
棚内沿纵向安装了2道LED照明灯带，确保夜间照明。
站房设计刚柔并济
站房设计理念也值得一提。其建筑形态强调虚与实、高与低的对比，整体造型刚柔相济，充分体现轮渡站在整体街区环境中的“主角”地位，通过写意手法，塑造出稳重大气、简洁现代的造型特点。
建筑立面以玻璃和石材为主要装饰材料，通过色块的组合和变化，充分体现了简洁优雅、活泼透亮的现代主义建筑风格，摆脱了喧嚣一时的所谓“欧陆风格”的限制，力求与周围环境相协调。
来源：周到上海 作者：钟晖
