市公安局交警总队总队长邢培毅做客2019《民生访谈》还谈到了非机动车行人违法攻坚整治的内容。
相较于巨大的体量，有限的交警数量（最新统计6729名）确实难以对非机动车、行人交通违法实现“零盲区”管控。为此，本市公安机关统筹警力资源，并按照向科技、向民力要警力的理念，通过加大科技建设、发动社会各界广泛参与的模式，努力扩大管控覆盖，弥补警力不足的问题：
一是勤务模式的改变，主要是打破警种概念，强化警察意识，所有的上海公安民警都可以做人民警察赋予他的职责。交通早晚高峰时段采取站点、平峰时段采取巡线的概念，这样能够最大限度确保整个交通管理的覆盖面，也可以发现和纠处更多的交通违法，使执法效率得到提升，关键是执法的威慑力得到进一步加强。
二是推动RFID非现场执法系统、“电子警察”、行人过街提示系统等科技化项目建设，实现对非机动车、行人交通违法的非现场执法及前端提醒功能。
三是协调推动社会共治，招录勤务辅警，对人流、车流密集的路口开展固守管理。同时，协调政法委、文明办等部门，组织“平安志愿者”“交通文明志愿者”等群体上路执勤，协助岗位交警、辅警劝阻非机动车、行人交通违法，实现前端管控作用。
目前，全市正在开展非机动车、行人交通违法行为攻坚整治，重点聚焦四个方面：一是无牌无证、加装车篷电动自行车，加装动力装置人力三轮车；二是非机动车乱骑行，包括“闯红灯”、逆行、占道、闯禁令等；三是行人“闯红灯”、乱穿马路；四是行人和非机动车越线等红灯。
除此之外，公安交警部门近年来不断推动 “电子警察”设备向集成化、智能化发展，将原有电子警察设备升级改造，实现了一套设备抓拍多种交通违法行为，达到集约、高效，便于运维和管理的目的。目前，已推出的复合型电子警察可以同时监控逆向行驶、不按导向车道行驶、斑马线掉头、大弯小转、左转弯不让直行、机动车不在机动车道内行驶、违法变道、不礼让行人、斑马线（网格线）停车、路口滞留、加塞、越线停车等13种违法行为。
来源：周到上海 作者：荣思嘉
