快递、外卖骑手基于其从业特点，为了能够“多接单”，“赶时间”而无视交通信号灯闯红灯，“抄近道”而逆向行驶、不在非机动车道行驶、闯禁令等现象较为突出，乱骑行现象突出问题符合市民群众的现实感官，也是我们公安机关高度重视并将“花大力气”重点治理的内容。
上海公安交警部门立足“警企协作”理念，将重点推动落实以下工作，着力改善快递、外卖非机动车通行秩序：
一是拓展延伸企业主体责任落实措施。近年来，考虑到快递、外卖非机动车交通违法高发、多发的现状，与企业“薪酬结算”方式不合理，对下属骑手日常管理不力等因素有着密切联系。为此，2017年，公安交警部门与“饿了么”“美团”公司率先试点建立了“一人一车一证一码”“骑手积分管理”“社会有奖举报”等12项交通管理机制，进一步强化了企业对下属骑手的主体交通安全监管责任。
从相关制度落实情况看，“美团”“饿了么”骑手交通违法乱象与之前相比有明显改善。日前，本市公安机关正依托市、区两级监管平台机制，抓紧与各快递、外卖企业协调联系，拟将12项管理机制在本市所有快递、外卖企业中推广，打造全市统一的监管模式。在此基础上，将充分运用《上海市道路交通管理条例》第78条第一款规定，对未落实主体责任造成严重交通事故的企业、安全责任人予以处罚。近日，浦东分局已对相关快递、外卖企业开出了“第一张”罚单，对“美团”公司罚款1万元；对“美团”“饿了么”“申通”公司安全负责人，分别处以500元罚款。
二是推动建立行业“退出”机制。为进一步强化骑手监管力度，按照“将快递、外卖骑手交通安全状况与从业资质”相挂钩的理念，与本市各大快递、外卖企业建立了每月例会通报机制，每月向企业负责人通报上月交通违法、事故情况，督促企业加强内部管理。
在此基础上，将探索建立“黑名单”制度，将交通违法、事故高发、多发的骑手在全行业通报，建议所属企业将其除名，并在全行业内实施“禁止再次聘用”措施。
来源：周到上海 作者：荣思嘉
