日系车给人的第一感觉就是省油好用，如同“经济适用男”，但是在这个“颜值即正义”的年代，“爱豆”才是梦中情人。
不过在刚刚开幕的2019（第十八届）上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）的丰田展台上，大家会发现，丰田在TNGA和电动化的重塑之下，以往丰田这个典型的“经济适用男”已经脱胎换骨成汽车届新一代“爱豆”。
新老爱豆集亮相
如果把本届上海车展比作一个汽车届的“爱豆训练营”，那么走电动化潮流的“丰田家”绝对可以说是有跻身C位的潜质。
丰田展台上，人气最高的莫非两款纯电动车——丰田首款量产电动车C-HR与奕泽IZOA的EV车型，可谓是“藏在深闺人未识”的“小鲜肉”，首次面向全球进行公开发布。借助多年积累的“电动化”技术与革新性的TNGA架构，丰田纯电动车的环保性能与驾驶乐趣得到高度融合，计划2020年正式上市。
而丰田家的“老将”——混合动力也不甘示弱，则派出了SUV悍将——全新RAV 4荣放混动版，与丰田高端M PV双子星——ALPHARD埃尔法混动版和Vellfire（威尔法）混动版。除此以外，即将上市的全新卡罗拉/雷凌双擎，以及先行推向市场的亚洲龙双擎、凯美瑞双擎，外插充电混动版的卡罗拉/雷凌，都齐聚丰田展台。
这些源源不断的新生力量，不也正象征着丰田在中国市场的勃发之势吗？
新人为何“井喷”
曾几何时，丰田在“推新人”方面给人的印象都是非常稳健，而本次车展却集出推出如此之多的“新势力”，最大的幕后功臣自然是丰田的TNGA。
TNGA意为“丰田新型全球架构”Toyota New Global A rchitectu re，很多人都会把认为它是和大众MQB或M LB一样的模块化平台，而丰田却将它定义为一种组织管理架构，让市场人员、设计师以及工程师可以实现无缝的通力合作。
可以说TNGA彻底打破传统造车思维，让传统的汽车开发过程如市场调研、车型设计、工程开发不再经历重复的“验证-反馈-修正-再验证-再反馈-再修正”的过程，从而在满足市场需求、成就划时代的产品力（设计、操控、动力、舒适、安全）的基础上，大大提升了新车的开发效率——所以我们才能够看到上海车展的舞台上，丰田一下子在各个细分市场都推出“新爱豆”。
将有多少人出道
当年车展消费者最为关心的是，展台上这么多新鲜漂亮的面孔，什么时候才能够让消费者说“我可以”呢？
中国首款TNGA车型第八代凯美瑞的优异表现也给了丰田极大的信心，2018年，第八代凯美瑞上市一年就取得了15.88万辆的佳绩,同比大涨97%，助力丰田中国能够在2018年中国整体车市负增长情况下逆势而上，不仅全年销量创下历史新高的147.5万辆，同比增长也高达14.5%。
凯美瑞的“吸粉”速度也令丰田TNGA新车入华的速度大大提升，有消息显示，2019年将是丰田的“新人年”，集团即将有9款新车在华上市。
打头阵的亚洲龙于已经于3月22日正式上市，这款在美国有着良好口碑的知名车型在TNGA的体系下更成为一位“霸道总裁”：近5米的霸气的外形、2.5升发动机、八挡手自一体以及ev CT无级变速箱、丰富配置……未上市前就已经成为中国车界的“网红”。公布售价后，低至20.88万元汽油版、22.68万元的混动版……，更是引发了消费者的追捧，有望复制凯美瑞的销量神话。
而据了解，基于TNGA的全新卡罗拉和雷凌、全新RAV 4荣放混动版也将于今年上半年正式上市，丰田将在销量最大的中高级市场、A级车、SUV市场全面换新颜，为2019年实现160万辆的目标排兵布阵；本次车展展出的丰田首款量产电动车C-HR与奕泽IZOA的EV车型，也紧接着将于2020年正式上市，让丰男爱豆家族的吸引力如黄河之水，滔滔不绝！ (刘淑清）
来源：新闻晨报 作者：刘淑清
