纯电动超跑、百公里加速4.2秒、续航里程超360公里、全球限产155台，这几个关键词放在任何一辆超豪华跑车上都足够吸睛，再加上英国超豪华跑车阿斯顿马丁的Logo，你确定真的不要了解下吗？
作为放出“要成为世界首家完全零排放的超豪华汽车品牌“豪言的阿斯顿·马丁，今天推出了旗下首款全电动车型Rapide E。
阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Dr Andy Palmer）表示：“Rapide E的发布对于阿斯顿·马丁来说将是一个非常重要的时刻。作为我们的首款纯电动量产车型，它是我们迈出的真正具有历史意义的一步。”
阿斯顿马丁展台
肩负着重要使命的Rapide E，是由阿斯顿·马丁与威廉姆斯前瞻工程公司（Williams Advanced Engineering）合作开发，未来也将在全新圣安森（St Athan）工厂制造。
整个开发过程中，阿斯顿·马丁和威廉姆斯联合工程团队首先克服的是如何在整车结构内解决电池系统和发动机的封装问题，且安全稳定的确保电池和发动机的有效冷却。
毕竟阿斯顿马丁的工程师在Rapide E上搭载了800伏电气系统电池，以替代原6.0升V12发动机。专门定制的电池模组共有5600多颗锂离子18650圆柱电池，为两个后置电动机提供电能，综合输出功率达到610马力，峰值扭矩高达950牛·米。
Rapide E细节
据悉，这款纯电动超跑的官方最高时速可达250公里/小时，百公里加速4.2秒。同时，GT、Sport和Sport +三种模式供驾驶者随意切换，这也是阿斯顿马丁让这款Rapide E最大程度保证Rapide AMR的操控性与驾驶感的方式之一。
看完动力，我们再看看颜值。
它与其它”兄长“的长相也略有不同：传统金属材质前格栅叶片被蜂窝式前格栅取代；碳纤维材质也更多；车头优化的孔峰，也保证最大限度减少穿过车身的气流，从而提高车辆的空气动力效率。
Rapide E外观
与之改变的还有:传统机械式仪表被10英寸液晶显示屏取代、重新设计的车身底板、全新的加大后扰流板加上锻造轮毂和倍耐力P-Zero的轮胎，也都使得这款纯电动超跑的空气动力性能比之前的内燃机车型改善了8%。
Rapide E内饰
日常使用中，其车主可以下载阿斯顿马丁的官方APP，手机轻轻一点，剩余续航里程、电池电量水平、充电时间等具体车况信息便一目了然。
虽说电动超跑不看续航，但360公里的续航里程和使用功率交流车载充电器，最快也要三个小时才能充满，还是让车尚君觉得有些”不爽“。
所以，希望未来阿斯顿马丁在以拉共达新境SUV概念车（Lagonda Vision Concept）基础上打造的量产SUV车型上能有所改善吧。
阿斯顿马丁拉共达新境SUV概念车
至于隔壁保时捷，也要加油哦！毕竟这款预估两百万左右就能买到的竞品，可是来势汹汹呐。
来源：周到上海 作者：璇玑术
