记者 林劲榆
晨报讯 吉利入股戴姆勒显然不仅仅是财务投资那么简单，一年多后，李书福终于实现与戴姆勒德合资造车梦，同时，sm art总部也将搬来中国，新车面向全球销售。
昨天，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动sm art品牌转型，致力于将sm art打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
根据计划，合资公司预计将在2019年底正式成立，双方各持股50%。董事会由6名成员组成，双方各委派三名。
对于双方成立全新合作公司，戴姆勒集团董事会主席及奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示：“在sm art品牌多年成功的基础上，我们期待与电动车细分市场上具有雄厚实力的吉利控股进行合作，共同设计研发下一代sm art车型。”
吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利将充分尊重sm art的品牌主张，精诚合作，推动smart品牌向电动化、智能化、高端化方向发展，为用户提供更佳出行体验。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，加强线上技术竞争优势，推动产业变革。”
在本次合作达成之后，sm art品牌的“大本营”将从欧洲逐渐移向中国。根据规划，未来合资公司的总部及全新生产基地都将设立在中国，其位于法国的老生产基地将在新老产品切换后停止生产sm art车型，转而生产奔驰品牌的其它产品。
据了解，下一代sm art车型将全部为纯电动车型，由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新产品预计将在2022年正式投放市场，与当前在售的老一代产品完成切换。
值得一提的是，新sm art车型不仅面向中国市场，还将供应全球的sm art车型消费需求。数据显示，2018年sm art车型在全球销量约为12.9万辆，虽然出现4.6%的同比下滑，但仍处于一个相对较大的销量规模。
一年前，吉利掌门人李书福通过二级市场狂揽戴姆勒近10%股权后，双方的战略合作与协同不断加深。在去年10月，戴姆勒就联手吉利组建高端专车出行合资公司，双方持股比例为50:50，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。
此次，双方的再次合作，戴姆勒希望吉利助力sm art脱困的目的相当明显。数据显示，去年，Sm art全球只卖了13万辆，而宝马集团旗下的小型车品牌M ini品牌全球销量则有36.15万辆。与此同时，Sm art自21年前成立以来一直未能实现盈利，Sm art每年亏损5亿至7亿欧元。
来源：新闻晨报 作者：林劲榆
