车联网大数据、合规非原厂件在汽车后市场的利用将有规范遵循，不再由车商主宰，这或将进一步降低汽车维修成本，保费定价未来或更加合理。
今天，中国保险行业协会发布了与车险相关的四项标准，标准聚焦于扩大保险科技应用、提高服务质量，是落实保险业迈向高质量发展和服务民生的具体举措，是保险业协会辅助监管，运用标准化手段全面强化行业自律的具体体现。
据悉，四项标准包括《机动车保险车联网数据采集规范》、《汽车后市场用配件合车规范 第3部分：车身覆盖件》、《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜及附件》及《事故汽车维修工时测定规范 第2部分：覆盖件钣金工时》协会标准。
随着越来越多的车联网数据用于车险定价，我国出台相关数据管理的各类标准。《机动车保险车联网数据采集规范》规范了机动车保险经营管理过程中车联网数据采集、交换、共享、分析等活动中所涉及的主要术语，以及车联网基础数据采集的定义、范围、类型、频率、精度等方面的内容。同时首次规定了数据有效性、合理性、真实性的校验规则，填补了车联网数据在车险经营管理使用时真实性校验的空白，为车联网数据在汽车、保险两个行业之间的交互提供了基础，有利于各方统一认识，建立对话机制，促进车联网数据在保险行业的应用。
对于汽车后市场的规范，中保协同时出台《汽车后市场用配件合车规范 第3部分：车身覆盖件》和《汽车后市场用配件合车规范 第4部分：车辆外后视镜及附件》两项标准。中保协表示，这是继2018年6月，保险业协会发布《汽车后市场用配件合车规范》系列标准的第1、2部分后，应市场存迫切需要，继而组织编制的后两部分。
据中保协介绍，汽车后市场的这两项新标准从重量、厚度、外观、安装、间隙面差等方面对车身覆盖件、后视镜及附件等后市场用配件的合车性能做了具体规定，为非原厂配件在保险行业理赔定损中的应用奠定了基础，为后续后市场认证配件的大规模推广运用提供了技术依据，填补了国内相关自主标准的空白，实现了后市场配件合车要求与国际通行规范的接轨。
随着汽车后市场的这两项新标准发布，中保协认为，保险业关注的常用易损件四大部分标准体系基本完成。检验车辆的保险杠、车灯、车身覆盖件及外后视镜合车情况，从此均有标可循、有标可依，是运用标准化的手段有效规范市场，切实维护消费者合法权益的有力体现。
来源：周到上海 作者：林劲榆
