3月22日一大早的古美绿道内，古典音乐随风阵阵袭来又飘远；拉布拉多在飞奔，老大爷慢悠悠地尾随；新芽点点的柳枝摇曳浮动，河边垂钓的大叔静默无声。
闵行区顾戴路和合川路交合处的古美环形绿道，自建成以来，就成为周边20几个小区居民的运动兼娱乐胜地。茶前饭后，人们在这里散步、疾走，抱娃、遛狗。哪怕出门买个菜，都可以在这里纳凉，或者短暂休憩。
古美绿道只是闵行绿道建设的“冰山一角”。自2015年闵行区开始实施“沪闵路慢行系统生态景观工程”项目，至2018年底，全区范围内已完成绿道建设113.6公里。绿道为周边居民提供了一个兼具休闲游览、运动健身功能的生态走廊、天然“氧吧”。
2019年，闵行区绿道建设迈入第五年，将作为区府实事项目实施淀浦河、新泾港片区42.4公里的滨河绿道建设，同时计划新建30公里绿道，逐步构建、完善闵行区的绿道网络系统。
按照以往的节奏，区绿化园林管理所所长和工程师又有的忙了。
绿道接力跑：4年百公里
“1号、2号、3号绿道是主干道。周边延伸次绿道，最后是社区绿道。”就像树木一样，从主干到二级分叉，再到树梢，闵行区绿化园林管理所副所长吴凌峰这样介绍道。
1号绿道从苏州河延绵到黄浦江，纵贯整个闵行。从主干道（联通为主）分支出去的是次干道和社区级绿道（服务百姓）。层层绿道联结、贯通的，是居民小区、各色单位和街道办事处等。市民可以不走市政道路，穿行于旁边的绿道，夏有阴凉春有花。
闵行自2015年开始连续4年作为区府实事项目推进，并在本市率先启动绿道建设项目。2015年实施的“沪闵路慢行系统生态景观工程”项目，开始探索绿道建设。绿道全长3.8公里，作为规划中“闵行1号绿道”其中一段，利用沪闵路及5号线封闭的防护绿带，将居民原来“看得见走不进”的绿地打开了。
“当年的效果是不错的，以前它是封闭的绿地，老百姓只能看不能进；打开后老百姓在里面跑步、游玩。我们小时候在马路上学自行车，现在小朋友就可以钻进绿道学，安全性也提高了。”吴凌峰补充说。
从开始摸索到“自我加压”，“绿道不光要有通行功能，还要坐下来休憩、观景、闻香，乃至结合当地的文化。”这体现在2016年实施的“闵行慢行绿道建设工程”项目中。绿道全长15公里，在2015年的基础上往南延伸，由六磊塘到东川路，途径轨交5号线地铁站点并串联沿线商业中心、居住社区和大型绿地，经环路到江川东路、紫星路最后与紫竹黄浦江滨江公园相连接，形成了沪闵路自莘庄到黄浦江全长约20公里绿道的贯通。整条绿道疏密有致，既有开阔的视野，又有曲径通幽的秀美。
2017年，闵行区绿道建设在区、街镇全线铺开，总长21.9公里。2018年建设绿道20公里，共涉及 11条绿道，主要分布在七宝镇、吴泾镇、梅陇镇、浦江镇、古美街道、浦锦街道、江川街道等7个街镇。
4年来，闵行区在区财政大力支持下，绿化投入约3-4个亿。截至2018年底，闵行区在全区范围内已完成绿道建设113.6公里。
绿道匠心造：让绿色空间“活”起来
“每年都会有些新想法。新材料、新技术，财政也非常支持。”吴凌峰说。
闵行区绿道建设在领导班子的带领下，坚持尊重原有绿地现状，完善绿地服务功能；坚持全市领先的建设理念；不断完善绿道制度保障及长效管理；通过委托第三方测评，区内居民对闵行区绿道建设项目综合满意率高达91.50%。
区内绿道建设多利用原有的城市道路绿地或滨水绿地空间，进行景观改造和功能提升。即在原来基础上，增设或改建园路，对沿途道路两侧进行绿化改造、基础设施配套、休闲空间和设施打造等，有效控制成本。例如，增加小型的入口节点广场和林下休闲广场，局部区域设置花架、小品座椅、垃圾箱等公共设施等。
建设理念方面，闵行区更加注重绿道景观的提升与沿线文化内容的结合，同时注重人性化设施建设和新材料新工艺的运用。如闵行1号绿道南段，从颛桥段的传统手工艺文化到江川的重工业文化再到紫竹的文教及高新科技文化，串联了闵行三种文化的发展过程。
“颛桥世界非物质文化遗产——剪纸，我们把它元素融在绿道中。到了紫竹高新区，就有很多现代元素融于其中。”市民经过绿道，会不经意在墙上面，瞟见剪纸的造型。一些老的遗存、重工业体、锈板等也被融入绿道建设中。“时间上有沉淀的元素、好的东西要保留下来。尤其是一些，无法后续弥补的东西。”吴凌峰强调。
绿道还注重人性化设施建设和新材料新工艺的运用。结合绿道建设和绿地基础条件，因地制宜实施街心花园改造。“绿道建成后，增加了很多复合功能。比如小广场，避雨廊，厕所。居民不仅可以通行、健身，还可以长时间停留。就像门口的小公园一样。”吴凌峰称。
闵行区在绿道中率先探索应用建筑垃圾。在相关指导下，闵行对建筑垃圾进行分类后，90%的建筑垃圾涂料和10%的园林废弃物粘合生成砖块，盖到树穴上面。“除了对垃圾有效利用，石板的透气透水性也很好。居民还可以在上面休憩。”
在具体绿道设计和建设过程中，闵行区还植入“海绵城市”理念，布置了雨水花园、紫藤长廊、樱花大道及区域文化元素等景观，利用透水性路面和自然植被系统，打造具有良好生态效益和示范意义的绿地景观，增加环境监测系统，智能灯光系统等附属设施。
这天上午，一位老爷爷和老奶奶像孩子一样，蹦蹦跳跳地穿行在顾戴路地铁站附近的绿道中，互相拍照。他们住杨浦，“每周拿出半天时间游玩，看到这边的绿道信息就过来了。”说完又孩子般地拍起了照片。
在区内不断蜿蜒、伸展的绿道，真正“活”起来了。
精品绿道2019：还要再建70公里
春天的古美绿道，玉兰花飘香，桃花初绽，鸟鸣阵阵，垂钓者则纹丝不动。
绿道内人最多的时候是傍晚。
这个工作日的晌午，偶尔有疾走健身和买菜、遛狗的居民穿行。吴凌峰称，“绿化是个不断探索的过程。从绿化到彩化再到香化。有春花，也要有秋色。居民席凳而坐，还能闻到阵阵花香。”桂花、丁香、迷迭香、薰衣草等陆续出现在绿化带中。
在使用“高峰期”，“（居民）他们分场子的，早就协调好了。你到九点，九点之后是我的。”吴凌峰笑着解释。老百姓的需求一直增长。“一开始会说能不能装个电源、装个电表，电费我们出。后来发展成夏天在凉快的地方装，冬天在另一个地方装。”
2018年新建成的一条环绕古美路街道核心区域的绿道，包括了合川路、平南路、莲花路、顾戴路四条首尾相连的城市绿地，这也是上海首例环社区核心区域城市绿道系统，全长约4.7公里，与环形绿道与新泾港、漕河泾港形成了水、绿相接的宜居场景。
合川路绿道内新设置了一条蓝色的健身步道贯穿其中，沿途绿地内穿插着大量运动主题的雕塑，让绿道中漫步、健身的居民感受到浓浓的动感气息。莲花路、顾戴路绿道，则主要沿居民住宅而建，增设步道和林下休闲广场，在植物上则配以彩叶植物和优良的地被花灌木。玉兰花开，一些居民开始争相拍照。
横沥港绿道则与闵行1号绿道衔接，是贯穿闵行南北的重要生态廊道。绿道将信息化技术运用其中，绿道内置大屏幕上会显示PM2.5指数、负氧离子含量、噪音值等数据，“这些数据都是实时监测的结果哟，一分钟刷新一次，可以直接反映绿道的环境状况。”吴凌峰介绍。
“有些地方以前周边没有小区，后来几百个小区都建起来了，居民对生态产品的需求是非常高的。”吴凌峰感叹道。负责具体项目实施的工程师金淦补充道，“市区只能见缝插绿，闵行体量大，宽度大，适合做绿道。我们不是在郊区建设绿道，而是在城郊结合部。不是很原始、原生态的绿道，而是精品绿道。从2015年后，越往后越做精品。”
2019年，闵行区将作为区府实事项目实施淀浦河、新泾港片区42.4公里滨河绿道建设，同时计划新建30公里绿道，逐步构建、完善闵行区的绿道网络系统。“闵行核心区，莘庄、七宝、梅龙、虹桥、古美等，选择了几条大的河道，依托河道边的绿化带，贯通成一个‘王’字。”这个项目，已经送抵区发改委，进入批复阶段。
“你可以从七宝古镇，走到莘庄地铁站；也可以走到南方商城。”吴凌峰称，“以后的愿景是，只要有绿地，就像家有公园一样，通过绿地里面的绿道，可以方便地到达各个地方”。
这是一个宏伟蓝图。
来源：周到上海 作者：王凤
