九城会是贾跃亭抓住的最后一跟稻草吗？与地产圈大佬合作一圈后，贾跃亭还是回到了IT行业，牵手纳斯达克资本市场上市公司九城继续造车，不过，此举距离目标更远还是更近了？
今天，第九城市与Faraday & Future Inc.联合宣布，将共同建立合资公司，在生产、制造、运营及销售方面达成协议，携手进军中国豪华智能互联网电动汽车市场。FF称，这是FF在最新战略调整下，正式启动中美双主场双品牌战略的关键一步。
FF再牵手九城，前途仍难言光明
根据介绍，Faraday Future与九城各占合资公司50%股份，九城拥有相应的对合资公司的战略管理经营权，九城向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同约定分期注入；Faraday Future将向合资公司提供相关产权及资源，包括中国相关生产基地项目的注入，并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权；合资公司期望未来达致年产30万的产能，计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。
据介绍，合资公司将在中国生产、销售及运营Faraday Future旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9，一款按照FF 91的技术平台和全新互联网空间设计理念打造的针对豪华电动车消费市场的全新车型，以及其他后续潜在约定的车型。
“合资公司的成立，我们得以进一步推进实施中美双品牌双主场战略，并实现我们豪华电动车品牌在中国的落地。”FF创始人及CEO贾跃亭对双方的合作非常期待。他表示，相信FF将与九城完美融合，实现FF旗下旗舰产品及全新品牌在中国的顺利落地，双方共同推动智能互联网电动车市场的壮大与发展。
不过，对于此次的合作，市场仍然有很多猜疑，并认为前景并不象想像中那么美好。业内分析人士指出，由于市值规模的问题，九城急于寻找项目保住纳斯达克的上市地位，而能否获得发展FF的资金，还要看美国市场是否认可FF和九城在中国造车的前景，相较于中国投资者的造车热情，美国市场更加理性。
贾跃亭造车搅动地产、汽车、IT业，就是不见车！
贾跃亭造车可以说把IT行业、地产业，还有汽车业都搅得非常热闹，不过，热闹之外，就是看不到说好的车。
在此之前，贾跃亭已与两位地产大亨“联姻”过，但最终都以失败告终。
2017年1月，孙宏斌的融创宣布向乐视网、乐视致新、乐视影业投资150亿元，但半年后乐视就爆发了资金危机。2018年孙宏斌辞任乐视网董事长时，乐视网已经资不抵债。
2018年6月25日，恒大集团董事局主席许家印实控下的中国恒大向恒大健康提供67.467亿港元、年利率为7.6％的三年无抵押贷款，用于收购中誉集团主席赵渡旗下的香港时颖有限公司100％股权。时颖直接持有FF 45％的股权，此后，恒大成为FF第一大股东。
但不久之后，贾跃亭与恒大健康闹翻，FF走上了仲裁、诉讼、融资的道路。去年底，双方持续数月的纠纷终以和解告终，所有原协议终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。
贾跃亭的合作伙伴还不止地产商们，还有品牌响当当，但度日如年的阿斯顿马丁。2015年12月3日，阿斯顿马丁与乐视共同宣布签署研发合作伙伴谅解备忘录，将携手打造互联网电动汽车，不过合作随后不了了之，说好的电动车也虎头蛇尾了。
来源：周到上海 作者：林劲榆
