■1990年之前的场中路
场中路是许多人几乎每天都要经过的一条马路，因为场中路上有上海商飞公司等数家大型制造企业。从表面的路况看，场中路也许是一条普通的马路，没有什么特别的风景。但场中路是一条穿越上海宝山、新静安（原闸北）和虹口三个地区的马路，这么多年来，尤其是1978年以来，随着上海改革开放和城市化建设步伐，场中路几番拓宽修建。再加上马路四周日新月异的发展变化，留下了许多值得回味的历史变迁印迹……可以这么说，场中路是一条充分见证地境四周由农村田野向城市化演进的马路。
场中路东起逸仙路，西止沪太路，全长近6千米，虽然修筑于1936年，但在相当长的时间内只是连通中山路（后改名逸仙路）和大场（镇）之间的一条乡间小道。1958年以后，随着彭浦工业区的建设和彭浦新村的落成，共和新路向北延伸，场中路两侧才建起一些仓库、商店、工厂、运输公司和牧场。但是直至1978年之前，场中路两侧基本是分散的自然村、广袤的田野和弯弯的小河，一派田园风光。那时候夏天早晨乘厂车上班，车从彭浦大桥左拐下来，就可以看到农民们头戴草帽已经在农田里耕作了。而车一到三号桥附近，常常会听见东茭泾畔第二牧场里众多奶牛的叫唤声……当时共和新路以西的场中路上唯一的公交线路是北浏线，班车常常脱班误点，以至许多人到市中心去，只好步行到大场镇再换乘其他线路的公交车。
1983年左右，共和新路以西的场中路进行了一次较大规模的拓宽改造，一口气拆迁了路边不少的建筑，包括牛奶公司乳品五厂和第二牧场及沿路许多农民的楼房；还兴建了一座占地面积20亩的彭浦公园，场中路由过去的“羊场小道”一跃而成两车道的现代化马路。至此，场中路即步入城市化的快车道。好像是一眨眼的功夫，路边的自然村和田野小河渐渐消失了，山泉路、曲沃路、临汾路、保德路……这些以山西省地名为路名的马路纷纷诞生。幸福公寓、绿泉公寓、北捷公寓、龙兴家园……众多现代化的小区楼房拨地而起。北浏线早已改道，前后有七、八条公交车辆经过场中路，车如流水马如龙，少年村路东侧、我们厂门前的“海鹰小学站”差不多成了一个热闹的交通“小枢纽”了。
■1990年场中路之鸟瞰
1990年代之后，随着共和新路南北高架桥的建造和地铁1号线彭浦新村站的开通，场中路的东段也发生了变化，岭南路、阳泉路、江杨南路的延伸和拓宽，特别是后来凉城路口铁路立交桥的建造，使场中路的路面交通更为畅快，沿路两旁各种大厦、住宅小区、饭店、宾馆、医院……应运而建，俨然成市。眼下岭南路边正在打造“佳程广场”商务区，其投资和建设规模不亚于前期已经开业的万达广场。如今，当你随车从逸仙路高架桥下拐入场中路时，就会感到场中路就像是这个城市北部的一条动脉，到处可以感受到大都市的脉动韵律。
■地铁1号线彭浦新村站
2014年前后，西部的场中路再次进行拓宽改造，因为随着周边道路的发展，西部场中路的某些路段又成为“瓶颈”。但是此时的场中路两边已经没有多少空间可以利用了。事在人为，有关部门经过充分“挖潜”，采取缩短上街沿、移走行道树、搬迁“钉子户”等方法，终于使这一段的场中路由以前的四车道马路变为六车道马路，还加宽了三号桥，增加隔离护栏，开车、骑车者安全系数大增，整个马路也变得更加畅通和漂亮、整洁起来。
■场中路康宁路
在这个期间，场中路上又产生了两条全新的马路。一条是少年村路以西、“东华苑”小区旁的界华路；另一条是少年村路以东的康宁路。康宁路直通长江西路。后来者居上，像它的名字，康庄宁静，六车道、中间有绿化隔离带，不论开车还是骑车或是步行，行驶在康宁路上更有一种赏心悦目的畅快感，未来的康宁路只会变得更加美好安康。
窥一斑而知全豹。其实，发生在场中路上的变化，就是上海乃至全中国改革开放发展变化四十多年的缩影。历史往往也是日常式的推进，从场中路这四十多年的发展变化中，我们能真切地感受到上海这座城市“一年一个样、三年大变样”的气魄和历程，更感觉到我们个人生活品质的提高和飞跃！
这四十多年来，上海飞机制造厂变身为上海商飞公司，发生了翻天覆地的变化，亮丽高耸的“凯旋门”已经成为场中路上的“新地标”。在这四十多年里，商飞职工秉持“永不放弃”的信念，“三起两落”，从运十飞机的下马，到干线飞机的研发，直至C919大型客机圆满首飞……一切证明四十多年改革开放是我们事业腾飞的引擎，也是国家繁荣富强和我们生活幸福的保证！
如今我们比任何时候更加关注场中路的发展变化，也更加热爱场中路的一草一木，对生我们养我们的这片土地更是充满深情，因为我们是“参与、创造、见证、受益”于改革开放富起来的一代人！
来源：周到上海 作者：周林
