偌大的废料坑中，是以吨计的垃圾——3月11日，市政协关于“本市生活垃圾处置和再利用”的专题考察移步到了南滨公路的老港固废综合利用基地，眼前的所见令不少委员们印象深刻。
在座谈环节，委员们就如何做好垃圾分类建言献策，市绿化市容副局长唐家富则对委员们的建议给与了积极回应，并表示今年将大幅增加干、湿垃圾及有害垃圾分类运输专用车辆的保有量。同时，对干垃圾车进行全面规范标识，湿垃圾运输车辆由目前700辆增加到920辆，有害垃圾运输专用车辆实现每区配备一辆。
源头垃圾要减量
市政协委员王洁曾在德国居住过多年，对于德国的垃圾分类经验，她认为可以借鉴的地方有很多。
王洁告诉记者，德国垃圾桶的发放是定量配给制。以一户家庭为单位可能产生的垃圾数量来进行垃圾桶配置，垃圾桶的容量固定，如果需要额外垃圾桶就要另行支付费用。“从一定程度上来说，也是在利用价格杠杆驱动市民形成自觉的垃圾分类意识。”
因此，对于德国居民来说，如何在有限的垃圾桶空间内装载更多的垃圾是一件考验分类水平的事情。“比如纸箱、玻璃瓶这种可回收的垃圾，德国有固定的回收站，这些回收站通常会设置在超市、加油站等等地方，既方便大家投放，也给家中的垃圾桶腾出了空间。”王洁说，针对不同的垃圾，垃圾车会定期上门收集，如果在一定的期限内产生超过垃圾桶的垃圾，只能放在家里等待下一次的清运。这样一来，大家在购物时候，就会考虑清楚，自己是否真的需要某样东西、某样东西是否会产生额外处置的垃圾。
市政协委员陈玲对此十分认同，她提到了过度包装的问题。“一盒茶叶，里三层外三层，产生的垃圾本就是不必要的，”她建议是否能对这类企业的包装制定相应的规范，从源头上予以控制。
市政协副主席李逸平则表示，这些年来，经过整个社会的不断呼吁与重视，关于月饼的过度包装问题已有所好转，但针对茶叶等其他物品的过度包装问题还没有引起足够重视，还有诸如快递的过度包装而产生的垃圾，这些都是可以从源头上做好减量工作的。
意识引导分人群
“你家里不给扔了，有些人会拎个带子跑到街角垃圾箱一扔了之。”市政协委员贾铁飞提出，培养市民们的垃圾分类习惯，有意识地分人群引导很重要。他说，现在学校里非常重视对孩子们的垃圾分类教育，但仅仅有学校这一块的重视还不够，对于家庭的教育也很重要。爷爷奶奶、外公外婆、爸爸妈妈的日常行为举止对孩子的影响来说更大。
王洁也提到了德国的垃圾分类意识引导，她说，在德国，居住的社区有关于垃圾分类的小册子，一旦有新居民入住，就会收到这样一份小册子，对于垃圾如何分类、何时收运等等，都表达得清清楚楚。责任人就是房子的所有者，无论是出售还是出租，所有者都有义务将准确信息传达到人。“我们的垃圾分类还处于起步阶段，意识引导必须落实到人，才会有效。”
“对于建成小区来说，垃圾厢房的改造必不可少，”市政协委员尹大强则提出，是否有可能对新建小区提出新的标准与要求，不在每个楼道内设立垃圾桶。他认为，与其从头过改造垃圾厢房费时费力，不如从一开始就推行新的标准，让市民一开始就养成好的习惯。
市容绿化：收运将分类运输
在老港固废综合利用基地，委员们参观了堆放垃圾的废料坑。据工作人员介绍，料坑最多可存放1.2万吨的垃圾。“深深浅浅的颜色说明垃圾分类还前路漫漫，等到什么时候废料坑颜色变浅，那么上海的垃圾分类工作就做得不错了。”委员们表示，垃圾分类做得比较好的台湾、日本，其垃圾焚烧废料坑中的垃圾都呈现非常浅的颜色，“说明垃圾的前段分类做得非常好。”
在末端处置上，上海已启动16座生活垃圾处置设施的建设，其中7座焚烧、8座湿垃圾、1座填埋场。在分类源头，截至目前，全市1.2万个居住小区的1.7万多个定时定点垃圾箱房已更新改造了近万个；公共区域，4万余个道路废物箱完成了分类标识的规范。
市绿化市容局副局长唐家富表示，种种这些，都是从硬件上解决了垃圾处置的问题。而对于市民们所关心的“前段分类、清运混装”的问题，他表示今年会大幅增加垃圾分类运输专用车辆。同时，对干垃圾车进行全面规范标识，湿垃圾运输车辆由目前700辆增加到920辆，有害垃圾运输专用车辆实现每区配备一辆。
他说，除了分类运输车辆的配置外，他们也在考虑将垃圾分类的收运更加精细化。“比如按照不同时间、种类来清运，甚至可以采取排班的形式，比如A小区1号清运，B小区2号清运，错开回收时间的同时将具体信息印制在垃圾厢房上，可以让居民有效地实施监督。”
来源：周到上海 作者：李芹
