“垃圾分类工作就是新时尚。”在上海交通大学校园里、巴士候车亭中，随处可见垃圾分类的宣传画和分类垃圾箱。2019年全面实现校园内生活垃圾的分类投放、分类收集和分类收运。
交大专家提出，可通过设计代金券等方式，先发放后补足付费模式，逐渐切入到垃圾收费模式，建立居民垃圾产量与垃圾收费关联。
上海交通大学中国城市治理研究院研究员、环境科学与工程学院教授楼紫阳表示，虽然垃圾分类意识培育和末端治理设施的建设，是推进垃圾源头分类进行的首要前提，但垃圾源头分类是一个系统工程，涉及政府、群众和市场等多方面的要素，需要多方面配合，既要有政府层面的宏观规划和引导，更要在积累一手基础数据的基础上，通过科研技术、政策管理和工程试点等方面齐步推进。
在科研工作层面，需要针对前段分类设计和后端处置技术的堵点，在深入一线调研基础上，深入研究。
现有的垃圾组分很大意义上是统计意义末端处置时垃圾组分特征，是各个源垃圾混合体，不能有效溯源垃圾产生源特征。通过深入居民家庭、单位和街道，研究不同源垃圾产生特征，设计操作性强的正面清单模式，提出收集容器布局方法，设计不同源垃圾投放指导性意见。
在前段分类技术方面，可发挥现有低技能人口优势，通过建立垃圾收集平台实现垃圾产生源和回收方对接，借助于定时定点上门收取及小区垃圾桶集中布局等新方法，推动垃圾分类方法的贯彻落实。
在技术开发层面，针对分类和处置过程技术进行配套研发；加强逆向物流建设，激活回收网络功效，建立信息化平台项目。以标准化和个性化垃圾袋为媒介，结合垃圾收集员和智能垃圾桶，建立垃圾收集互联网平台（residents to recycling），积极导入垃圾回收分类网络，实现垃圾与产生源关联挂钩。
在处置过程中，现有科研主要针对混合垃圾，而对于可能分类后垃圾的资源化和处置技术积累较少。应通过建设逆向物流，规范再生资源企业，激活回收网络功效。
前期研究显示：垃圾收运系统中垃圾分拣可分流16%左右垃圾，但该过程极易加速混合，促进恶臭等释放，降低后续可能垃圾资源化途径。同是应加大分类后垃圾处置技术研发和落地，加强对分选出的塑料、纤维素、生物质垃圾后续利用可行性研究。
在政策管理层面，需制定确实可行的垃圾分类约束性指标；推行垃圾分类收集第三方市场，贯彻“污染者付费”原则，建立垃圾收费制度，引导公众和社会参与。垃圾分类目标值的确定，不能只局限于现有的垃圾分类覆盖区域作为其考量指标，而需要从垃圾分类后可行的资源化角度入手，结合垃圾末端处置量、人均垃圾产率、后续可回用路径和替代量等方面展开，制定合适的目标，促使垃圾分类的实施落地，带动后续产业有序发展。
垃圾分类需要依托市场化推进。市场空缺需要通过政府的正向引导，综合考虑环境、经济和社会效应，以有限的回收体系为基础，激活其功效，将垃圾从源头产生一直到末端处置过程，实现垃圾分类分流，特别通过组织和培训回收大军，规划和整理回收网点，研究生活垃圾收运过程各个环节功能。同时，剩余垃圾中实际可回收（当地废品市场可交售）率仅占废品类的5%-10%，结合已建成和未来规划的生活垃圾处置模式，分离分流低价的废纸、塑料瓶和影响末端处置的玻璃、废金属等，需纳入到垃圾分类分流中。
来源：周到上海 作者：董川峰
