12月25日，中国汽车技术研究中心公布了2018年度C-NCAP第四批车型测试结果，荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版获得五星评级，以87.7%的综合得分率位居榜首，傲视同批测试的比亚迪唐、Jeep大指挥官、昂科拉、高尔夫、中华V7等车型。值得一提的是，荣威RX8也是自《C-NCAP管理规则（2018年版）》实施以来得分最高的中国自主品牌车型。
史上最严苛C-NCAP新规
C-NCAP旨在建立高标准、公平和客观的车辆碰撞安全性能评价方法，并将评价结果按星级划分和公开发布，该测试项目受关注程度高，是中国汽车产品安全研发的风向标，更是汽车安全的代名词。自2006年正式实施以来，C-NCAP至今已运行12年，如今，C-NCAP迎来了规则的全新改版，堪称“史上最严的C-NCAP规则”。
具体而言，新版规则不仅涵盖了旧版规则中的全部项目，还新增了行人保护试验，并且对车辆自动紧急制动系统（AEB）、侧面碰撞、鞭打试验、假人各部分得分权重、侧气帘加分等项目进行了修改或增加。
高强度笼式车身强化被动安全
得益于高制造标准与严苛的品质把控，荣威RX 8在测试中表现出了极高的综合安全素质。荣威RX 8采用高强度笼式车身，前后5个完整的环路结构，大大提升了车身刚度，针对正面碰撞，它的双重盾牌结构能将更多冲击力在A柱前化解，保持驾驶舱完整；在侧面防护上，荣威RX 8搭载三排贯穿式侧气帘，满足Eu ro NCAP气帘保护要求，全方位保护三排乘员，同时对侧面饰板碰撞接触区进行软化设计，实现“软接触”。在50KPH全宽正碰和64KPH 40%重叠偏置正碰测试中，荣威RX 8的驾驶舱均保持完好，侧碰试验中，更是连玻璃都未碎裂。
德国大陆ESC、DAR确保主动安全
主动安全方面，荣威RX 8也未雨绸缪，搭载15合一德国大陆ESC、EPB电子驻车系统、DAR双重防翻滚系统等配置，减少行驶过程中的安全隐患。荣威RX 8不仅能守护车内乘员的安全，还对车外行人实现有效保护，在新增的行人保护试验中表现优异。基于国内真实的人-车碰撞事故数据分析，荣威RX 8针对行人头部、腿部进行了多项安全设计，如轻量化高效吸能发动机盖、柔性缓冲前保险杠等，能够在碰撞事故中最大程度保护行人安全。
面对此次更严苛的C-NCAP测试，荣威RX 8以豪者实力“五星通关”，在第四批测试车型中拔得头筹，展现出强大的安全性能。作为荣威RX系列的旗舰车型，除了强大的安全保障外，全领域大7座智联网豪华SUV荣威RX 8还拥有高颜值律动设计、30T S级豪车纵置高效动力、豪雅大空间、丰富人性化配置等优势，兼具9.1秒百公里加速、9.1升百公里综合油耗的性能实力，同时，其搭载了互联网汽车智能系统2.0-基于A liOS的斑马智行解决方案，让出行更智能便捷。荣威RX 8在满足消费者高端出行需求的同时，以“豪者自豪”的姿态推动中国汽车品牌升级向上。(晨报记者 邬思蓓)
来源：新闻晨报 作者：邬思蓓
