2019年，新能源汽车补贴将继续退坡。今天，沪上多家新能源汽车经销商透露，由于2019年补贴可能进一步减少，因此新车价格优惠幅度已有所减少。某些品牌经销商甚至表示将根据新的补贴额度来计算车价。
新能源汽车补贴将退坡 有人涨价、有人观望
“目前这款车价格已经比去年年底高了5000元，而且赠送的礼品有减少了。”今天，新年第一个工作日，北汽一位经销商就向顾客表示，今年补贴退坡肯定会影响到车架。与此同时，一位比亚迪经销商也向记者表示，目前店内多款新车价格还不能确定，原因就是要根据新的补贴来测算。
吉利新能源经销商表示，今年下单的消费者肯定无法享受去年的补贴了，车价要重新计算。
也有车商豪爽地表示，无论退坡幅度如何，车商都承担费用。今天，上汽荣威、名爵经销商均表示，1月份，荣威、名爵各款新能源汽车的售价与去年年底相同，退坡部分的补贴，车商承担。
中国汽车工业协会秘书长助理陈士华近日表示，“2019年新能源补贴大幅下调是必然的，但具体将下调多少还未可知。”
根据规定，2017－2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017—2018年补贴标准在基础上下降20％，2019－2020年补贴标准在基础上下降40％。因此，有分析人士认为，今年的退坡幅度将达到30%，目前我国混合动力的国补是2.2万元，一旦退坡30%，意味着将增加6600元的额外成本。
推广新能源汽车，我国10年补贴约80亿美元
对于新能源汽车补贴退坡甚至取消，业内人士有两种不同观点。一种观点认为，补贴退坡会对现在的新能源汽车市场造成冲击；另一种观点认为，补贴政策反而制约了新能源汽车的发展，不仅增加了国家的补贴压力，也增加了车企的压力。
根据中汽协最新中国汽车产销报告，11月新能源汽车产销分别完成17.3万和16.9万辆，同比增长36.9%和37.6%；1-11月累计产销105.4万和103万辆，同比增长63.6%和68%，按这个态势增长的话，2018年新能源汽车销量有望突破120万辆。
伴随新能源汽车井喷式发展而来的是补贴金额的不断上涨。据财政部通报，过去10年中，世界各国对新能源汽车补贴总额约为160亿美元，而中国就占去了一半之多，其中2015年政府用于补贴的资金额度就达到了300亿元以上。
2016年新能源汽车推广应用补助资金公示信息显示，2015年和2016年补贴金额就超过500亿元。仅2016年中央财政用于补贴的资金额度超过226亿元。再加上配套的1：1的地方财政补贴额度，2015年和2016年合计补贴金额超过了1000亿元人民币。
来源：周到上海 作者：林劲榆
