“前几天我专门下来了ofo，充了199元的押金。”UCloud创始人季昕华今天接受采访时说：
ofo整个过程中确实有很多问题，但是我们不能否认这种创新能力。
那天，我特地下载ofo，充了199元。
虽然我不骑，但我觉得这是我们对于创造者、创新者的致敬。
季昕华说，对于ofo正在经历的这道坎，他非常希望戴威和ofo能过去。“因为我觉得，如果这个社会不给这些创新创业者机会，就没人敢做这个事情。当然他也需要不断的吸取经验和教训能够更好的成长。”
季昕华站在一个创业者和观察者的角度说，一个人需要成长，但这个社会也需要更多的宽容。这样，中国才有更多的创新，更多的创新者，中国才有机会。
从用户的角度来，季昕华说，我们都不希望被垄断，如果只剩下一家公司，单车开始涨价了，对用户也不是好事。
“当然对企业也不是好事，这也为什么我们说企业做得更大，也是为了帮助更多创业公司，否则创业公司只能选择巨头，这也是非常不合理的商业模式。”季昕华就坦承，其创立的UCloud云服务公司，一出生就与巨头竞争，当到现在，他并不准备选择在BAT巨头中站队，“广大中小企业，需要一家中立的云计算服务公司”。
对于ofo的问题，季昕华也谈到了马化腾所说的“veto right”，即一票否决权。创业公司与资本、巨头之间的关系，“就像原来摩拜的CEO说的，资本给你的很多东西最后也会被资本带走，你可以借助巨头的资源做事情，但是同样会受到巨头的限制。”
季昕华同时提到，对创业者而言，这是一个寒冬。一方面前段时间泡沫太多了，“夏天太热，导致冬天显得很冷”。另一方面，上半年一个银行之间管理规定，使很多风险资本的募资变得困难，风投资本市场收紧。第三是国际市场的一部分因素。
此前，根据中国执行信息公开网披露的信息，12月4日，法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，该公司和戴威不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游等。
今天（21日），交通运输部新闻发言人吴春耕表示，ofo小黄车公司出现退押难问题，交通运输部正督促其畅通退押渠道、优化退押流程，加快线上退押进度，切实保障用户合法权益。同时让ofo小黄车公司多方开源节流，增强企业可持续发展能力。交通运输部也将会同相关部门密切跟踪关注事情发展动态。
从总体上看，目前共享单车行业运行平稳，每天使用共享单车的人数达到1000万人次以上。
来源：周到上海 作者：苗夏丽
