13亿！
截至12月17日，长三角铁路年到发旅客首次突破13亿，全年有望达到13.5亿人次，接近于全国人民都坐了一趟火车。
近10年来，长三角铁路紧盯区域经济发展规划持续推进大规模、高标准铁路建设。
截至2017年底，长三角铁路营业里程达到10072.4公里。其中，高铁3667.8公里，高速铁路占全国六分之一，
长三角地区形成全国最为密集完善的高铁网。
预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁超过5300公里，运营的铁路覆盖三省一市范围内，除浙江省舟山市以外所有的地级以上城市。
高峰期车辆供给不足，客流旺盛区段通过能力饱和，存检修能力饱和……
如何在既有规模的路网上开好车，即能满足客流需求，又不浪费运力？
中国铁路上海局集团有限公司客运部主任朱文忠：开好车必须以市场需求为导向，梯次安排运力，尽可能把区域经济快速发展催生的巨大人流变成铁路客流。
在即将于明年“1.5”实施的新图中，长三角铁路共编制旅客列车运行线1007对。
苏阳 摄
上海虹桥这个中国最繁忙的车站，在运营时间内平均不到2分钟就有一趟高铁到发，比上海地铁高峰发车间隔时间还短。
在上海和南京之间，每天往返的高铁有249趟，平均4.3分钟就有一班。
仅苏州一地平均每天就有超过2.9万人常规出行前往上海，周末超过3.3万，节假日最高峰单日超过5万。
王梅 摄
借力“互联网+”“炫科技”等，开启智慧客运新时代，让旅客感受不一样的回家路。
沈克勤 摄
按照“零距离换乘”理念，将管内39个重点高铁车站设置成便捷换乘站，旅客经由站内不出站换乘最快只需要10分钟。
上海虹桥站内互联网购票e站，可自助查询、自助上网、自助值机。（资料图片）
杭州东、上海虹桥等高铁站在出站到达层设立“旅客换乘中心”，推动高铁、地铁、公交、公路、民航多种运输方式综合换乘服务，让旅客换乘更便捷。
不断升级的互联网售票系统，多方式支付、自主选座、接续换乘等，让指尖上轻松购票更方便。
上海虹桥站重新调整自助售票机布局，新增40台自助售票机，总数达到207台，可实现日均自助售（取）票12.3万张，占该站售（取）票总数七成以上。
张明轩 摄
今年1至10月，长三角铁路客票发售合计5.56亿张，其中互联网发售4.4亿张、占比达79.4%，全年预计客票发售6.53亿张，其中互联网发售占比80.2%，同比增长6.8%。
资料图片
小厕所，大民生。
对车站和列车厕所进行升级改造，推行智能化、机械化的保洁模式站车厕所走进“革命”新时代。
杨德威 摄
上铁12306客服中心是全国第一家成立的铁路客服中心，年呼入电话量超过1100万个，呼入电话量占全国铁路20%。
该中心运用“移动互联网+”模式，打造线上客服中心
接受旅客咨询、互联网订餐、常旅客会员申请等即时咨询。
况士 摄
今年以来复兴号开行范围进一步扩容，明年“1.5”新图实施后长三角铁路配属复兴号动车组达到131组，每日上线投入运行116组，开行复兴号动车组列车212列。
始发终到城市覆盖北京、上海、广州、厦门、昆明、福州、贵阳、南宁、长沙、杭州、南京、合肥、千岛湖等。
沈克勤 摄
在高铁商品供应上，长三角铁路既引进众多一线品牌，也云集各类中华老字号，建立了400多个品牌资源库“蓄水池”，多数商铺实现移动支付覆盖，为不同消费人群带来更便捷的购物体验。旅客可在一边候车，一边挑选着称心的商品。
来源：周到上海 作者：周到君
