上海的市民朋友注意啦！
即日起，上海到杭州，以及上海到宁波的地铁二维码，正式实现互联互通啦！
12月1日，上海地铁与支付宝举办新闻发布会，宣布“沪杭甬”三地地铁“刷码过闸”互联互通正式启动，这也是技术助力长三角交通一体化的首个项目落地。
也就是说，上海市民去往杭州、宁波两地坐地铁，不需要反复买卡、排队充值、安装新的App，只要使用“Metro大都会”App即可，而到今年年底，杭州和宁波两地的地铁二维码，也将实现互通。
“沪杭甬”互联互通，证明技术落地已不是难题
以上海地铁官方App“Metro大都会”为例，上海市民只要在手机上装好这一应用软件，在杭州和宁波坐地铁时，即可直接在App内，切换到当地地铁的乘车二维码。
同样的方法，在上海使用杭州和宁波地铁官方App——“杭州地铁”和“宁波地铁”，也只需切换乘车二维码，便可在上海地铁刷码畅行，反应时间仅用0.3秒。
这一看似简单的“切换”技术，就是互联互通实现的根本形式，但要将它落地，实则不是一件易事。
据了解，该项技术是支付宝独家研发的快速兼容支付系统 Alipay Inside。
简单来说，这就相当于支付宝做了一个标准平台，对于采用这个平台发码的地铁，都可以使用Alipay Inside快速输出二维码规范，实现不同地方的二维码兼容，同时打通不同地区App的账户体系，以此解决跨区域结算问题。
有了技术之后，互联互通的落地还要面对兼容性问题。
例如，上海、杭州和宁波三地的票务系统、闸机硬件、扫码读卡器等等设备都来自不同厂家，每个用户使用的手机种类也是五花八门，此外，这三座城市的地铁还有着线路多和里程长等问题，这都对技术的兼容性提出了更高要求。
对此，支付宝联合阿里云专门成立了支付宝“地铁互联互通” 团队。
测试中发现一款手机的安卓6.0版本全体不兼容，最终通过数据证明他们系统存在问题，通过和手机厂家的联合技术攻关，厂家迅速发布了补丁解决了该问题。
所以，“沪杭甬”三城地铁的互通，就标志着跨区域扫码的技术，已经不是问题。
长三角公交一体化路上的里程碑
克服公共交通一体化的跨区域难题之后，长三角，便成为了全国第一个有地铁“通票”的城市群，这也是在全国范围内，为其他地区树立了可参考的样板工程。
作为全球第六大城市群，长三角地区的人口总数超过2亿，占全国人口总数的1/6，是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。
在这里，有90%以上的地区支持支付宝扫码乘车，其中还包括绝大多数县城。移动支付的普及，让扫码出行成为了长三角居民的标配。
但这样是不够的。在长三角地区人才、文化、科技等各方面不断加强交流的背后，真正实现跨区交通的畅行，才是打通长三角一体化进程的最后一公里。
因此，“沪-杭”和“沪-甬”率先实现了刷码互通。对于长三角城市群而言，促使其迈出这一步的，还有它身上的使命感。
2016年，国务院通过了《长江三角洲城市群发展规划》，明确提出要“发挥上海龙头带动的核心作用和区域中心城市的辐射带动作用” ；今年进博会期间，长三角一体化发展还被支持上升为国家战略。
这不仅只是一张地铁“通票”，它更是长三角公交一体化进程中，一项重要的里程碑，是智慧交通进一步发展的开始。
据了解，此次互联互通正式启动后，将覆盖526座城市轨交车站，10000余台闸机，总里程862.1公里，预计工作日客流总量超过1400多万人。
很快，这样的互联互通还将在南京、合肥等地进一步扩展，并逐步覆盖到更多长三角区域城市。
这一切的一切都让我们看到，用一码扫通长三角，未来可期。
来源：周到上海 作者：姜欣愉
