出门想骑共享单车，却发现不少车辆都被破坏，有的二维码没有了、有的坐垫被拆卸……近期，不少市民都遇到这样的情况，感到非常恼火。“有一次我连续找了5辆车，全部是坏的，而且被破坏的可能最大。”市民宋先生说道。那到底谁在破坏单车，有没有办法遏制呢？
破坏单车的情况依旧屡屡发生
自从共享单车诞生，就有破坏单车的情况。周到君在走访过程中看到，破坏依然普遍存在。
有时是车坐垫被无故拆卸。
有时，车辆的把手被无端扭曲。
有时，车辆被上了私锁。
或者二维码被涂黑破坏。
就在不久前，上海市金山区还有一名男子将改装的共享单车占为己有，最终被抓。
想骑到好的单车越来越难
周到君在随机采访中发现，抱怨没有好单车可骑的市民并不在少数。
“有时候走一公里都不会看到一辆好骑的单车。”市民朱女士表示。
王小姐告诉周到君，常常是好不容易看到一辆单车停放在自己小区门口，可总是没有二维码或者已经被上了私锁，“真不知道这样做有什么意思。”
周到君也曾在中华路一带看到，停放在路边的单车都或多或少出现了被损坏的情况，有的是车轮胎严重变形，有的是车坐垫被直接拆卸……粗略统计，十几辆单车里，坏车的数量占据了一大半。
到底是谁在破坏单车？
事实上，早在共享单车出现之初，单车被破坏的情况就屡屡发生，到底是谁在破坏单车？
有业内人士跟周到君分析道，刚开始，遇到单车被破坏的情况，市民都会将其归咎于素质。“但问题是，破坏这些单车的真的都是普通市民吗？”
该业内人士透露，从2016 年 下半年开始，摩拜单车、OFO、小蓝单车、一步单车等一系列共享单车品牌相继涌入市场，大规模且快速扩张，各大共享单车品牌都在利用资本和成本优势进一步收割市场，“在这样的情况下，单车被破坏同当时的恶性竞争也有一定的联系。”
为何坏车越来越多？
无论出于何种原因，是何目的对单车进行破坏，对于大多数市民而言，坏车越来越多却是最为直观的感受，“为什么单车公司发展这么久了，坏车反而越来越多？”市民杨女士感到费解。
去年下半年，随着上海“禁投令”的公布，共享单车企业停止了新增投放车辆，同时，各区都加大了对共享单车的清运整治力度，使得申城街头单车乱停乱放、占据过道的问题都有所缓解。
周到君从摩拜、ofo小黄车相关工作人员处了解到，目前，两家企业一直在减少单车的投放数量。
单车的总量得到了控制，可运营的车辆“寿命”却即将到期。根据《上海市互联网租赁自行车管理办法》的草案提到，单车最长的使用期限不超过3年，而实际上，随着单车的不断使用，单车真正的“寿命”往往不足三年，
周到君从摩拜处了解到，摩拜在今年5月已经正式启动车辆置换工作。但是ofo小黄车却还未正式启动置换流程。哈啰出行相关负责人则表示，目前，哈啰的单车还未到年限。
单车被破坏，如何解决？
值得注意的是，针对单车被破坏的情况，摩拜、ofo小黄车、哈啰等相关工作人员都表示，发现之后统一都会交给警方进行处理。
另外，现在上海已经开始制定有关共享单车的规章，预计年内将出台，届时将从制度层面对共享单车市场实施常态监管。
来源：周到上海 作者：张立
