近几年，与人工智能结合最为紧密的场景是什么？
在诸多答案之中，正风靡全球各国和各大城市，并且让科技巨头和新贵都跃跃欲试，不吝重金研发测试的一个场景，就是自动驾驶。
在国内，这条赛道上不仅有百度、阿里这样资源雄厚的头部企业，也有像小马智行这样，虽是新入场，但也不容小觑的新玩家。
作为国内知名的自动驾驶初创公司，小马智行旨在提供安全可靠的无人驾驶系统和解决方案，创始人团队有着丰富的无人驾驶系统研发经验，其中不乏从百度等领先团队中出来的工程师。
2018世界人工智能大会期间，小马智行CEO彭军接受了媒体采访。在联合创立小马智行前，彭军曾是百度的首席架构师、无人驾驶事业部技术的负责人，也曾经是百度美国研究院首号员工。
从2016年12月成立之初，小马智行就拿到了顶尖投资机构红杉资本中国基金、IDG资本1500万美元天使轮投资。有着全明星工程团队和足够资金支持，小马智行在广州和硅谷都设立了总部，拿到了美国加州的自动驾驶汽车测试牌照，以及被称为“世界上最难获得的无人驾驶牌照”的北京T3牌照，并开始大规模车队的商业化尝试，探索商业化路径。
在现场，彭军分享了自己小马智行对于自动驾驶领域一些核心议题的思考。
以下是彭军采访实录——
第一问：小马智行如何与BAT巨头竞争人工智能？
起点都不是最重要的，而是迭代的速度。基于这一点的话，我认为创业公司在这一点上，相比于大公司，或者是BAT这样的大公司，要想在竞争中胜出，最大的法宝实际上也是通过迭代的次数。
第二问：研发投入有多大？
研发投入正在不断地加大。因为我们招的人和车队规模不断扩大，所以研发成本肯定是不断增长，所以这应该是一个滚动的过程。
第三问：小马有没有考虑引入战略资本？
应该说目前我们暂时还是希望以更快地速度来迭代，而不要过早地依附于某一个平台。
第四问：自动驾驶汽车相关的法律法规？
今天，像很多城市都发放了自动驾驶的相关牌照。今天的技术是达到了能够上公开道路做测试的程度，所以会有一些相关的法律法规来规范。我们也是拥抱法律，也是积极地参与到和政府一起合作，告诉它，什么样的方式更好，我们的技术能够做到什么程度了。
来源：周到上海 作者：章姝敏 陈季赟
