■小区的绿地和水池 本文摄影：叶松丽
“卖房给我们的时候，开发商说得好听，什么全地下行车系统，完全人车分流布局。可是最近开发商却铲去绿化和假山，改建地面停车位。”已经在石泉路18号城市星苑一期购房的顾先生告诉周到记者，当初他们主要是看好这个小区的环境，才花均价9.8万元/平方米的单价，购买这个小区房产的。没想到开发商彼一时此一时，自食其言。
9日下午，该楼盘营销部门负责人告诉记者，小区北侧在具体建设中可能会有调整，预售合同的补充条款里已经载明，并另外向业主做了“特别声明”，业主都签了字。而且，所谓“人车分流”，并没有明确的法律界定，怎样的标准才叫完全人车分流布局。
业主：开发商说“全地下行车系统”
顾先生是2016年12月这个小区一期开盘时购房的业主。当时的价格为均价9.8万元/平方米。顾先生说，这个楼盘的位置并不算好，但他是冲着城市星苑地面不停车、人车完全分流的承诺才购买的。
记者从顾先生提供的楼书册页上看到，的确有“全地下行车系统”字样。楼书内页有进一步的说明：“全地下行车系统，完全人车分流布局，形成四通八达的地下行车系统”。
■开发商的宣传册页写着“全地下停车系统”
顾先生告诉周到记者，他们几次来看房时，发现开发商的确是这么做的。“草坪、假山、水池等都早早的做好，给你看，让你有购买的冲动。”然而，今年3月，有业主发现。开发商竟然在小区内偷偷造地面车位！部分已经造好的绿化和假山都被铲掉了。
■施工现场图 （业主拍摄）
实际上，业主发现这个问题时，停车位就基本上建好了。“因为是全封闭的小区，所有门开发商都派人把守了，平时我们没事也不往那边跑。所以，开发商要在里面弄点啥，我们根本就不知道。”
4月9日下午，周到记者在小区走访时，这些车位基本上可以投入使用了。销售部门负责人说，这是“访客车位”，共40多个。
■记者看到“访客车位”已经竣工
开发商：人车分流没有法律界定
4月9日下午，开发商的销售部门负责人接受周到记者采访时拿出图纸告诉记者，北边阴影部分，当初也打算纳入城市星苑开发计划。“当地有关部门希望借城市星苑建设的机会，拆掉华池路上的两栋八层老公房，搬掉菜市场，拓宽华池路。但是动迁需要时间，而我们的工期又不能等。所以，我们在第一期售楼时告诉业主，这个位置，以后会有调整。”
■北侧红线外为菜场以及两幢没有拆除的老公房
■现位于小区围墙外的老公房
楼盘销售部门负责人指着预售合同的补充条款以及一份“特别声明”跟周到记者说，这份文件，所有购房的业主都已经签字了，说明他们知道这个情况。第一期销售只卖了1号楼和6号楼。
记者看到声明是这样写的：“小区平面布局图北侧阴影部分在具体建设过程中可能会有所调整，具体方案以上海市及普陀区规划部门批准的规划为准。”
小区位于汉阴路上有一处出入口。记者看到，如果车辆从这个门进来，左拐20多米就进了地下车库。车旁边有一条预留的机动车道，通过这条路，车辆可以开到业主们反映的地面停车位。而这也是小区的消防通道。
■左边为地下车库入口，右边为通往地面车位和光新路出入口的机动车道
销售部门负责人陪同周到记者沿着这条预留的机动车道步行，看到这条路几乎是沿着小区边缘的围墙走的，沿途经过幼儿园以及两处没有拆掉的老公房。
“原来的计划中，这两栋老公房以及边上配套的菜市场拆掉了，我们现在走的这条路，就在院墙外面。但是现在老公房没有拆，小区就只能是这样的格局。”该负责人说，平面图上，这部分属于阴影区，规划有变动，事先已经向业主告知，不存在欺诈行为。
■机动车道边上通往小区中庭的通道入口
开发商的销售部门负责人把这40多个车位叫“访客车位”。这40多个地面车位都跟小区居民楼之间有隔离带。从机动车道通往小区中庭的通道，都没法通行机动车辆。
记者：楼书上多说“全地下行车系统”包括这些车位吗？
开发商：不包括。目前这些车位都位于平面图上的阴影区，规划有变动，已经明确告知业主。
记者：你们的楼书等宣传资料并没有说“阴影部分除外”。
开发商：人车分流目前没有法律规范。如果小区里只有一条路，中间用绿化带等隔开，一边行人，一边行车，这样也算人车分流对不对？
