清明小长假前一天，汹涌的人流在各大客运枢纽集结，准备踏上回乡祭扫之路。此时的上海长途汽车客运总站人头攒动，比春运还忙。很多乘客在候车大厅席地而坐，楼梯、停运的电动扶梯上也坐满人，有的甚至躺在行李上补觉。有乘客抱怨：“座位设置得太少了，还有2个小时才开车，只能这样将就一下，体验不算好。”
上海长途汽车客运总站相关负责人介绍，4日下午3点，上海长途汽车客运总站迎来清明小长假期间的单日客流最高峰，客流量4.8万人次。为安全起见，3日临时拆掉了一半座椅，5日客流恢复常态后再将座椅装回去。
■人流如织的上海长途汽车客运总站 本文摄影：佟继萍
现状
停运的电动扶梯上坐满了人
4日中午，在上海打工的陈女士来到位于中兴路的上海长途汽车客运总站进站候车。“候车大厅人流如织，根本找不到座位。”她告诉记者：“带着行李也不方便走远，就在检票口附近靠墙坐坐吧，中饭就吃带的面包，大家都坐地上吃，也不觉得感觉难为情。”
■年青男子侧卧躺在行李上休息
一位女乘客坐在一楼服务台旁边地上玩手机，在她身边，一位年青小伙子侧卧在行李上呼呼大睡，满脸疲惫。女乘客将粉色大衣盖在小伙子身上，她说：“我们去江苏泰州，回老家，昨晚加班没睡好，还有2个小时才开车，只能这样将就一下。候车大厅人太多，座位设置得太少了，站的地方都没有，这里还算宽敞。”
记者看到，全部座椅都已经坐满乘客，很多乘客席地而坐，有人坐在行李上，有人靠墙站立或坐着，有人索性坐在超市门口的台阶上，甚至连楼梯和停运的电动扶梯上也坐满了等候发车的。
■超市门口的台阶上座无虚席
■二楼等车的乘客，没有座位只能靠栏杆或是蹲着
客运站：
座椅只是临时拆掉
座椅为何这么少？电动扶梯为何不运行？
上海长途汽车客运总站站长助理胡海松介绍，清明节是我国传统节日，今年小长假第一天就是清明正日子，所以大家都赶在4日和5日上半天集中出行。4日迎来春运后第一波大客流，4日单日客流量4.8万人次，超过了2018年春运单日客流量4万多人次，是平日客流量1.8万人次的近3倍。
“4日下午3点，上海长途汽车客运总站迎来清明小长假期间的单日客流最高峰，为安全起见，3日临时拆掉了一半座椅，5日客流恢复常态后再将座椅装回去。” 胡海松坦言，“拆座椅是我们应对大客流的常规手段，座椅过多会造成阻碍，影响通行，形成安全隐患。你看地铁里面的座椅也是很少的，也是一样的道理。”
至于电动扶梯为何不运行，胡海松说：“1楼至2楼没什么人走，电梯就停了，这部扶梯是计划拆除的。”
除了拆除一部分座椅，为保障旅客安全出行，客运总站还施行了限时进站、增加进站口、安检口，增加班次、增加安保人员等限流、导流措施。
温馨提醒：提前1小时进站最合适
4日下午3点以后，每小时进站4000人，达到本次小长假客流峰值。进站口红底白字的“红色应急预案 限时一小时进站”提示牌非常醒目，旅客鱼贯而入。
“我们希望乘客们提前30分钟到1小时进站。过早进站会造成站内拥挤不堪，增加安全隐患，没处歇脚也会徒增旅途的疲劳。现在8成都是网上购票，进站后不需要取票，凭身份证可直接进站，提前1小时进站时间足够了。”胡海松提醒广大旅客，“高峰时段，比如4日下午3点到次日中午，进站口会增设红色应急预案‘限时一小时进站’的提示牌，有安保人员检查旅客的有效购票凭证，如手机短信、截屏等，执行提前1小时进站的办法。”
