记者从上海市城乡建设和交通发展研究院获悉，2017年上海实有小客车达到469万辆，同比增加46万辆；2017年两大机场旅客吞吐量1.12亿人次；轨道交通日均客运量966万乘次；快速路拥堵时间逐步拉长。详见下文图表。
全市实有小客车达到469万辆
小客车注册量（单位：万辆）：
上海市实有小客车（单位：万辆）：
说明：2017年全市实有小客车达到469万辆（含沪牌及长期在沪外省市小客车），同比增加46万，较2016年同期增速下降13%，但仍处于快速增长阶段。沪牌小客车约318万辆，同比增加34万辆，其中沪C增加17万辆，沪牌增加12万辆。长期在沪外省市小客车约151万辆，同比增加12万辆，低于2016年同期15万的增速。
上海机场旅客吞吐量1.12亿人次
上海机场旅客吞吐量（万人次）：
中国旅客吞吐量超7000万人次的机场：
说明：2017年上海机场旅客吞吐量1.12亿人次，浦东机场成为继北京首都机场、香港国际机场之后，中国第三个、内地第二个突破7000万人次的机场。
2017年上海至长三角铁路旅客到发量分布（单位：万人次）：
说明：2017年上海与长三角（江浙皖三省）铁路旅客到发量14494万人次，比2016年增长约8.5%。上海与长三角铁路旅客到发量占上海铁路旅客到发总量的比重为68%。
快速路拥堵时间逐步拉长
说明：2017年上半年中心城道路交通运行情况同比持平，快速路高峰拥堵指数同比上升1-3%，拥堵区段同比减少4个；地面道路高峰拥堵指数同比下降3-5%，拥堵区域同比减少4个。下半年快速路和地面道路的高峰拥堵指数同比分别小幅上升6-7%和4-6%。整体来看，本市快速路的拥堵特征在变化，表现为车速窄幅波动，拥堵时间逐步拉长。
轨道交通日均客运量966万乘次
说明：2017年，轨道交通日均客运量966万乘次，工作日达1000万乘次，全路网列车正点率99%，单日最高客流1186.7万乘次，创历史新高。
城市道路客运模式更趋多元化
说明：随着共享单车、分时租赁、网约车等新交通模式快速发展，对既有交通体系的影响日渐显现。
2018年上海部分交通研判
随着党的十九大召开、2035城市总体规划的批复出台，以及技术创新和交通的深入融合，上海社会经济和交通发展将迎来新的契机。社会经济和区域一体化发展将持续拉升交通出行需求，而市民对交通出行更高品质的要求与交通发展不平衡、不充分之间的矛盾依然突出。受重大交通基础设施施工、环境能源紧约束、以及制度变革和技术创新等重要因素影响，交通出行服务和管理机遇与挑战并存。
交通需求持续快速增长
预计2018年的交通出行总量将达到5635万人次/日。按照现在发展态势，小客车的增幅仍将维持在40-45万辆。
轨道交通压力依旧很大
根据2018年度运营计划，轨交浦江线（8号线三期）将在3月底开通运营，5号线南延伸、13号线二期和三期将在年底陆续开通，新增运营里程41公里。新线开通及网络化换乘将进一步拉升客流增长，预计2018年日均客运量约1050万乘次，同比2017年增长8%。工作日日均客运量约1140万乘次，早高峰常态拥挤区段的拥挤情况有所加剧。
