去年12月，“浦西最大空中连廊”莲花路空中连廊部分对市民开放，为地铁与商业体之间搭设了一座空中彩虹，极大方便市民过街通行。
然而，地上有连廊服务行人，地下却是乱象丛生。
小部分行人仍在地面过马路
莘莘从莲花路地铁站走出，顺着人流来到沪闵路。在此处，许多行人仍在尝试从地面过马路。相比于走连廊，走地面过马路，显然更为快捷，能更快速到达地铁站对面的百联南方购物中心。
仔细看新铺设的道路，上面还残留着原先斑马线的痕迹。
暂且不论从地面过马路是否违反交通规则。沪闵路十分宽大，地面过马路的行人往往会在路中央，停顿，等待绿灯后，二次过马路。有胆大的行人，直接在车流中穿行，其危险程度不言而喻。
莘莘建议各位还是多走几步，通过连廊过街，更为安全。
两个公交站点，等车傻傻分不清楚
穿过了马路，来到了莲花路公交车站。许多第一次在这里等车的人，往往有这样的困惑，我要等的车在站牌上怎么没有显示，是不是来错地方了？
这时往往都会有热心居民，为候车乘客指点迷津。前方100米处还有一个公交车站，你要等的车在那边。但是，热心居民不常有，还是有许多乘客在这里犯迷糊，莘莘在现场就看到好几位年轻人打开地图app在查找公交线路。
据向周边居民了解，偶尔还会有公交车司机停错站点，大批等车乘客不得不百米狂奔前往前方的另一个站点，场面非常壮观。
莘莘建议来此等车一定要看清你等的车到底停哪个站点，不要等车来了再奔跑赶车。
一条非机动车道分隔公交车站台与候车区
在莲花路地铁站公交车站处，配合连廊新整修的候车区域与公交站点，简洁大气。但是一条非机动车道却将两者隔开。由于这条非机动车道仅仅只有一辆摩托车的宽度，候车乘客往往直接站立在上，一边观察要等的公交车是否到站。
驶入中
驶入后
这就给了自行车、电瓶车、摩托车驾驶员出了难题，他们不得不大声打铃、鸣笛，让候车乘客走开。像外卖小哥这样赶时间的非机动车驾驶员，则直接在人群中穿梭，像极了飞车游戏中的场面。
另外，经常有乘客飞奔着冲出候车区域打算上公交车，与疾驰的电瓶车撞个满怀，虽然是肉包铁，但是想想也是蛮痛的。
莘莘建议各位候车乘客观察没有非机动车驶来后在前往公交车站台乘车，各位非机动车骑行者，礼让行人，驶过此处请放慢车速。
