船型的武康大楼不仅是著名建筑师邬达克的得意之作，也成为了上海的一处知名地标建筑。但抬头一望：电杆林立，线网森森，把天空切割出不同的形状。22日是节后工作首日，一大早，徐汇区区委书记鲍炳章、区长方世忠等人就来到武康路、岳阳路、淮海中路等道路沿线，实地调研衡复风貌区内精细化管理工作。
据悉，徐汇区2018年首批架空线入地项目将于3月启动，武康大楼一侧的淮海中路华山路至武康路将成为试点首站。
今年上海将完成100公里架空线入地，努力实现精细化管理全覆盖、全过程、全天候。系统地消灭城市“蜘蛛网”，也是对民生需求的热切回应。
在徐汇，架空线入地的难点主要在衡复风貌区和徐家汇地区。徐汇区建交委主任罗鹏翀透露，他们正在制定2018-2020三年架空线整治计划，计划安排34条道路46公里，其中2018年20.667公里，计18条（段）道路，重点实施区域为康平路-衡复风貌区、徐家汇地区以及肇嘉浜路和淮海中路两条主干道。
以知名地标武康大楼为例，作为上海市第二批优秀历史建筑，是不少游客心中的必打卡景点。但由于历史原因，周边的架空线林立，抬头仰望，将天空分隔成若干不规则图形。
“淮海中路华山路至武康路这一段的架空线入地很难，但骨头从最硬的啃起，首批项目将在3月启动施工。” 罗鹏翀告诉记者，风貌区的架空线入地主要有两难：一是地下空间狭小带来的管线入地难、二是地面施工对周边居民与交通影响之难。
他说，虽然地下管网有图纸，但这些年的上海建设日新月异，手中的资料与实际情况存在一定出入，衡复风貌区内有其地域特色，拥有很多大树，树根繁茂交错，人行道下要排管线，哪怕是见缝插针也是很难。加上淮海中路为东西向的主要交通干道，因此还要考虑对沿线居民与交通的影响。在春节前，区建交委牵头已分别与涉及的相关单位进行了沟通。同时与管线单位对架空线情况进行全面梳理，并编制三年行动计划任务书，同步委托专业规划设计单位制定实施方案。
“目前已完成康平路、武康路、淮海中路等17条道路的管线综合方案编制；电力公司也已经完成全部道路需新设或扩容变电站位置和具体数量的需求上报。”他同时透露，3月将开工一批架空线入地项目，主要是武康路、淮海中路、岳阳路、衡山路等架空线入地，同步结合肇嘉浜路绿带整治，稍后启动肇嘉浜路入地工作。其余道路电力、信息入地也将尽快推进。
据了解，上海内环线以内897公里的道路中，有架空线的道路占据71%左右。今年100公里道路架空线入地，实施范围主要为内环主次干道、内外环之间设线的主干道、市级历史风貌保护道路，以及中国国际进口博览会场馆周边、人民广场、静安寺、黄浦江两岸、苏州河两岸等重点区域。
相信，随着架空线的逐步入地，上海会拥有更加广阔蔚蓝的天空。
