5分钟的时间内眼前行驶而过数十辆出租车，仅有两辆出租车司机会在看到扬招后选择停下，但是最终又在听闻目的地后选择拒绝载客，载客的车也常常是漫天要价，不打表。更有出租车司机在看到“异常”情况后在微信群彼此通气……
这是晚上11点，记者在浦东香格里拉酒店门口尝试打车时所拍摄的视频，当天晚上在香格里拉附近打车的乘客并不多，不过出租车却不少。
而这样随意议价的情况也不在少数……
在此之前，记者首先拦下了一辆红色的出租车——
“师傅，徐家汇去吗？”
“徐家汇150块。”
“不打表吗？”
“不打的，要坐就赶快上车。”
一段简短的对话后，那辆红色出租车还是匆匆开走了。
随后，记者又先后拦下了几辆路过的出租车，司机均表示去徐家汇不打表，而且他们的要价普遍在150块以上，也有要价相对较低的，不过也要100块。
值得一提的是，这些不打表且肆意要价的出租车基本都是一些品牌较杂的出租车，而大众、强生等几个大品牌的出租车都承诺打表计费。“从这里到徐家汇大概50多块吧。”一名大众出租车司机这样告诉记者。也就是说，那些要价100元、150元的司机，他们加价普遍都在两三倍的样子。
就在几天前，市民周先生也向记者反映他在浦东香格里拉酒店门口打车被漫天要价的情况。“那天正好是我们公司的年会，结束得有点晚，我们几个人就决定打车回莘庄。在门口招到一辆车，一问司机，竟然告诉我们不打表，而且张口就要300块。后来我们另外打了一辆大众的车子，打表到家也只要100块而已。所以说，那些乱喊价的出租车真的是在瞎搞。”
行驶而过数十辆出租，却没有一辆可以搭乘
之后，记者在靠近正大广场附近一处尝试打车。在确定自己所处位置允许出租车停靠后，开始扬招。
一辆辆亮着“空车”牌子的出租车从记者面前行驶而过，粗略计算一下，短短五分钟之内，便看到了数十辆空出租。但是令记者无奈的是，无论扬招的幅度摆动得有多大，这些空车出租始终视而不见。
两分钟后，一辆法兰红出租慢慢减速开始停靠一边，记者忙不迭走上前想要顺势将车门拉开，却未料想到车门紧锁，“你要去哪里？”出租车司机缓缓将车窗移下，在听闻目的地为莘庄后，该司机摇摇头，“我要去交接班，不如把你送到地铁站可以吗？”见记者摇头，该司机便摇上车窗，逐渐驶离。
幸运的是，不一会，另一辆蓝色的出租向记者驶来，停靠在一边，但是相似的情况又再一次发生，在记者想要打开车门之前，出租司机便会摇下车窗对目的地进行询问，在听闻记者要去莘庄后，该司机摇摇手，话不多说，一脚油门离开了记者的视线。
发现“异常”微信群马上互相通气
拒载、议价、不打表……陆家嘴违规运营的出租车不在少数，但是在陆家嘴区域进行巡逻执勤的管理人员也不在少数，为何却对这些违规出租车司机毫无震慑作用？
此前，有执法人员表示，对于出租车司机的违规行为，执法上难度颇大，“比如拒载，想要确认司机有拒载行为，必须是司机直接说一句’我不去了’，如果没有这样直接的表达，都不能算是拒载。”此外，像是议价这种行为，在取证上也颇具难点。
当天晚上，一位管理人员告诉记者：“这种事情没有办法留下证据查的。”他表示，现在违规出租车之间交流频繁，“你逮了一个，就很难再有下一个了。因为每个出租车司机都有一个群，有了消息就互相通知，怎么抓？”在调查过程中发生的一段插曲恰好印证了这位管理人员的话。当天晚上，一位振星出租车司机在和记者对话完毕后不禁产生了怀疑，在多翻争论后，记者在车门外看到，该司机掏出手机，开始发送语音。聊天中，该司机对同行作着提醒：“有两个人，好像在查什么，大家小心一点。”话毕再慢慢行驶离开。
“被查到也无所谓”
当天深夜，记者最终还是坐上了一辆要价100块的出租车前往徐家汇。在与司机对话的过程中，司机表示拒载、乱加价这些现象在如今看来已经不稀奇，他自己也有过好几次这样的行为。
“那你不怕被人举报，然后被查到吗？”记者问。
“怕什么，查到了也无所谓，顶多就是被公司撤掉服务证，顶多就不干了呗，反正这一行也不好做了，赚不到钱。”该司机表示。
同时，该司机还告诉记者，出租车行业现在正面临着司机紧缺的情况，公司是不敢随便开除人的，这也使得他们对拒载、乱加价这些行为用不着太过担心。“现在是出租车公司求着我们来开，因为很多以前的司机要么开网约车去了，要么开专车去了，所以开出租车的人手真的是很缺的。”
“现在开出租车的是不是都比较消极？”记者结合自己前几次打车的经历，又向该司机提出了这个问题。
“是的。工作又累，钱又不好赚，跟我们抢生意的网约车、专车还那么多。我开了二十几年的出租车，以前是真的没有拒载、乱加价这些事情的，现在大家都拒载、乱加价，那也是没有办法的。”
为何陆家嘴打车乱象成为顽疾？
记者在调查过程中获悉，陆家嘴打车难、打车乱的问题由来已久，但始终难以根除。主要原因在于陆家嘴本身特殊的地理位置，从地图上可以看出，陆家嘴区域是独立出来的一块，出租车司机无法在接完一单后顺路进入陆家嘴区域，必须是特意进入陆家嘴再出去，这导致一些司机不愿意前往陆家嘴；第二，陆家嘴的道路交通较为复杂，如果不是经常在陆家嘴开车的司机，迷路的概率会大大增加；第三，陆家嘴在高峰时期容易拥堵，这也导致很多司机不愿进入该区域。
那么，在这样的情况之下，打车乱象又该如何解决？是否可以由出租车公司在陆家嘴区域增加出租车？对此，有业内人士表示，有的出租车公司处于亏本经营，一旦加派出租车对企业而言无疑是雪上加霜。此外，不少出租车司机对行业的消极倾向以及人手的紧缺也给公司的管理增加了难度。
此外，陆家嘴区域出租车不能随意停靠也是个问题。“出租车司机都是高峰不进城，旅游不进点，高峰进城会堵车，等候时间太久，成本太大；旅游点是条单行线，放下了人就很难接到其他客人。陆家嘴打车乱象问题频现，需要多方面合力，才有可能解决。”某业内人士表示。
