今天是春节前的最后一个周五，返乡客流、上下班客流汇聚，其它出行市民也特别多，使部分地铁线路的车厢显得格外拥挤。大包小包骤增，难免磕磕碰碰，乘客间不时出现一些口角。运营方通过周到提醒乘客们相互理解，多一份体谅，开开心心过大年。
据上海地铁介绍，为缓解大客流压力，本月内1、2、3、4号线将适时开启“多头班车”方案。在浦东机场，2号线末班车后还计划单向加开3班定点大站车，并对重点线路将增加备车投入。
行李切莫放置车门口阻碍通行
■春运开始后的地铁里和换乘站，随处可见返家的旅客拉杆箱和其它大包小包。
今天上午7点，周到记者在上海地铁运营监控部门看到，大屏幕上的各条线路，一半以上显示为绿色畅通，代表拥挤的黄色显示出现在1、3、5、6、9号线上。其中有不少车站出现返乡客流与上班客流重叠，将闸机前挤得满满当当。为确保车站安全有序，运营方对部分车站采取了限流措施，放缓进站速度，其中有1、12号线漕宝路站、1号线莘庄站、2号线广兰路站、3号线长江南路至宝山路沿线各站、6号线巨峰路站、东方体育中心站、8号线沈杜公路站、9号线的佘山站、泗泾站等。
上午8点半，周到记者在1号线莘庄站看到，不少乘客手提肩扛，携带的行李特别多，在闸机口进入时要调整动作，往往会降低通行速度，后面的乘客眼看着不能很快进入不免有些抱怨。在车厢内，有的乘客为方便下车，随手将行李放在车门口，形成了一道“肠梗阻”，令心急火燎欲走出车厢的乘客有些冒火，双方时有“口角”出现。
“春运阶段，携带大件行李的返乡旅客增多，提着大件行李肯定不便，如果上车后就放在上下车通道内，那就更加不便了，行李可能受损甚至会和其他乘客发生冲突。”在3号线宜山路站，一位站务员对周到记者如是说。
站务员提醒乘客，携带大件行李最好进入列车中部或两节列车的连接处，那里地方相对大些；乘客尽可能利用垂直空间，将物品叠放起来，这样就能做到行李安放以及其他乘客的通行两不耽误了。
此外，乘客事先最好要合理打包，尽可能压缩行李，并平均分配至同行者每人携带。同时要遵守乘坐规则：乘坐上海地铁时携带大件行李不要超出人均23公斤。
值得一提的还有，龙华寺将迎来一年一度的新年祈福活动。根据往年的客流规律，春节期间将出现烧香、祈福客流明显增多的情况，尤其在除夕、初一、初五、元宵等重点时段，车站将呈现小时客流强度大、持续时间长的特点，香客出行要安排好时间。届时，车站也会密切关注出入口外客流情况，采取分流措施，避免客流对冲，必要时采取限流措施，确保公共安全。地铁方面提醒乘客关注地铁信息发布，现场根据车站引导通行。
这几天，由于客流太过密集，加之出行心切，有的乘客还突发疾病。为此要格外注意保重身体。据8号线运营方介绍，几天前的一个早高峰，8号线曲阜路站内，一女子晕倒在地铁车厢里不省人事。还好有一位热心乘客给她吃了保心丸，并及时按压“人中”，另一位做护士的乘客泡了红糖水给女子服下。救护人员赶到现场后，判断该女子可能是低血糖引起的晕厥。送到医院后，她逐渐苏醒了过来，称是因为没有吃早饭而引起了低血糖。
最大日客流还在后面
上海地铁分析说，由于地铁网络换乘点的增加、新线客流的提升，以及既有线路客流出行路径的改变，均对网络整体客流的分布和出行规律产生了新的变化。受此影响，预计上海地铁网络客流仍将形成“短时间、高密度”的节前“离沪潮”、节中“旅游潮”和节后“抵沪潮”三股主导客流。
据预测，此次春运期间上海地铁日均客流量将超过850万人次，最大日客流预计出现在3月上旬左右，或将超历史最高客流纪录。同时，节前、节后路网背景的通勤客流与春运客流叠加，高峰时段、重点站客流强度将进一步提升。此次又是17号线及9号线三期开通试运营后的首次遇到春运，带动网络客流不断上升。新开的17号线接入虹桥火车站铁路枢纽，春运期间势必会对路网整体客流的分布和出行规律产生一定波动。
投入列车数同比增一成
为了疏通密集客流，上海地铁昨天表示，全网各条线路将全面提升保驾等级，提高设备稳定性和应急处置力，网络最大运用列车数将较去年提升约10%。同时，各线路重点时段和重点区段、车站将增加备用列车，一旦现场客流较大，将灵活用，疏散大客流。
为重点缓解春运后半段，即返程大客流集中到达、集中换乘地铁的大客流压力。2月20日（年初五）起，上海地铁1、2、3、4号线将实施“多头班车”方案，即1、3、4号线上海火车站站，1、3号线上海南站站，以及2号线虹桥火车站站将在首班车前后，视情紧跟着再投放1列或3列列车，及时疏运出铁路站守候地铁首班车的返程大客流，同时避免滞留乘客与日常通勤流叠加的拥挤现象。
同时，本月20日（年初五）、21日（年初六），2号线浦东国际机场站往人民广场站方向常态末班车后,将加开3班单向定点大站车，3班车在浦东国际机场站的发车时刻依次为：22:20，22:40，23:00，大站车终点站为人民广场站，中途只停靠川沙站、广兰路站、世纪大道站，各站仅办理下客业务。
