今天（1月26日）早上6时许，雪终于停了。上海两大机场的民航人昨夜几乎都在彻夜奋战，尤其是为了保障今天的早航班，从今天凌晨3时许，一场除冰进行曲就已开始，机场和各航空公司的除冰雪作业人员就已上岗，争分夺秒给飞机抹去积雪，再喷洒除冰雪液。
图说：东航针对26日早出港的航班，专门安排了飞机的预除冰工作。
图说：春秋航空说气温太低，也为现场除冰霜加大了难度。
今天早上及上午，浦东、虹桥两大机场均处于适航状态，但由于除冰雪作业耗时较长，飞机的架次比较多，今天的航班可能会略有延误。
图说：春秋航空正在对客梯车仔细地进行人工除冰。旅客上下客梯车注意放慢脚步，小心湿滑。
另外，周到君从飞常准大数据统计，截至今天上午10时，上海浦东和上海虹桥机场小面积延误。
【虹桥机场运行实况】截至今天09:00，进港已执行6架次，出港已执行52架次，取消0架次。航空器除冰雪59架次。
【浦东机场运行实况】今日浦东机场计划航班1442架次。截至09:00，进港已执行73架次，出港已执行100架次，取消22架次，未出港航班中延误2-4小时7架次、4小时以上1架次。
可能昨夜滞留机场的旅客会对飞机的滞留提出质疑，“明明跑道具备适航条件，别的飞机都起飞了，为什么我的航班还不能起飞呢？”其实，那是飞机尚未除冰雪，不具备飞行条件。
图说：东航说将确保每一架飞机不带冰雪霜起飞
民航华东空管局管制中心流量管理室负责人孙轶介绍，附着在飞机表面的冰、雪、霜会严重影响飞机空气动力效果和操纵性能；机体上进气口处的冰、雪、霜还可能造成飞机系统、发动机或部件工作的不正常，如果部分管、口堵塞或变形时，还会产生错误飞行数据；飞机表面上的冰、雪，会增加飞机的重量和阻力，降低飞机升力，一旦透明冰脱落，会使机体或发动机受损。
“冰雪对飞机的安全飞行危害很大，明冰及肉眼看不太到的薄冰，都必须完全除干净，按照我国民航的规定，飞机不允许带冰雪霜飞行。”孙轶说。
