让我们先把时钟拨回到2016年
你没看错，这条旧闻就是来自《上海轨交近期建设规划（2017-2025）进行第二次环评公示》，在这份公示中闵行区将新增6条地铁。将闵行与市区彻底连接起来。
13号线西延伸
13号线西延伸起自国家会展中心（中国博览会综合体），终至13号线金运路站。主要沿诸光路、联友路、金沙江西路走行。全长约10公里，设站5座。弥补了闵行苏州河沿岸北境的轨交空白。
23号线一期
23号线一期起自闵行开发区至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29公里，设站20余座。大致走向有点和今日的958路公交车重合（局部路段不同），对老闵行、吴泾来说是新的通往徐汇区的路径，预计会大大减轻5号线东川路至莘庄之间的负担，是老闵行、吴泾、徐汇滨江一线发展的大动脉。
嘉闵线
嘉闵线连接嘉定和闵行，对两区人民都是一个利好消息。起自嘉定新城，终至闵行莘庄。该线是北闵行发展的中轴线，沟通了虹桥、莘庄两座上海2040的新晋副中心，并将虹桥天地、万科广场、莘庄商务区、天荟等北闵行的发展重点区域串成一线。
规划22号线
22号线为市中心城西部、南部的切向“C”形环线。在闵行主要途径合川路、罗秀路等，与闵行相关的部分，预计在15号线罗秀路站（徐汇区境内，与梅陇一桥之隔）、1号线莲花路站、12号线顾戴路站、9号线合川路站等会形成换乘站。
规划24号线
规划24号线为贯穿中心城的南北径向线路，初步设想沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区，串联吴淞、杨浦滨江、浦东行政中心、上海科技馆、北蔡、周浦等，在闵行区浦江镇涉及一段陈行公路。
这都不是重点，最最最重要的是，1号线西延伸！
1号线将向西延伸至莘东路沪杭铁路交叉口附近（清宣统年间的老莘庄火车站），此处距离现状莘庄站0.95公里，从各种条件分析下来，概率最大，也对莘庄整体而言最为有利。
如今上述规划，再次得到官方确认！
1月17日上午举行的闵行区六届人大四次会议“城市建设和公共安全”专场询问会上，对于闵行区特别是莘庄镇的交通拥堵程度，区交通委党委书记金新其回应一号线西延伸，整个规划是有的。但在整个推进过程当中，其他几条线排在前面。
闵行还与市相关部门进行了充分沟通，争取12号线延伸到康城。金新其透露，在这个还没有最终确定的研究方案里，预留了设置轨道交通康城站的空间。此外，区交通委还在闵行区中运量交通的布局上有所规划。莘庄镇西部地区，乃至闵行区南部南北向的交通都有中运量的考虑，已形成初步的规划方案。
每天被早高峰挤伤的心，终于得到安慰！
