7月25日，戴姆勒卡车梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池卡车被交付给首批客户车队进行测试，在真实的物流运输环境下接受检验。
据了解，梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池卡车借鉴了传统梅赛德斯-奔驰Actros长途卡车在有效载荷、续航里程和性能方面的特点。这次用于客户测试的梅赛德斯-奔驰GenH2卡车总组合重量（GCW）为40吨，有效载荷约25吨。
戴姆勒卡车董事会成员杜墨（Martin Daum）在德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）的见证下，携手空气产品公司（Air Products）、亚马逊（Amazon）、豪瑞（Holcim）、英力士（INEOS）和Wiedmann & Winz五家公司在戴姆勒卡车开发与测试中心共同庆祝五辆梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池原型卡车的首批客户路测正式启动。
在近一年的测试期内，这五辆GenH2卡车将被投放到德国的特定路线上，服务于建材、海运集装箱、瓶装气体等不同的长途运输应用场景。测试期间，卡车仍由戴姆勒卡车直接负责和管理，在特定地区的专用液氢加氢站进行补给。
杜墨表示，为了实现交通运输的脱碳，我们践行纯电动和氢能驱动的双轨技术战略。当绿色能源充足且全面可用时才能实现脱碳，因此我们需要这两种技术。在氢能驱动方面，我们正与客户携手，在实际日常运输中测试梅赛德斯-奔驰GenH2卡车。但是，仅依靠高效的碳中和车辆不足以实现可持续的交通运输，还需相应的充电与加氢基础设施建设，以及与传统卡车相当的成本。虽然政策制定者和能源公司已经在积极地行动，但是我们迫切需要在整个欧洲范围内推动起来。
戴姆勒卡车是全球领先商用车企业之一。1896年，戴姆勒卡车的创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮卡车，为现代运输行业奠定基础。而随着梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池卡车正式路测，戴姆勒卡车计划到2039年，在全球核心市场仅提供（驾驶运行中）碳中和的新车型。
