8月17日,《新汽车 新科技（第一辑）》新书发布暨签售在上海市南翔书苑举办。该书由盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺著写，收录了其与20位汽车制造及汽车零部件行业的中外知名专家、企业高管的访谈实录，借助行业领袖对产业变革、技术创新的深入思考和独到见解，发掘更多汽车行业共识，从新时代、新市场、新技术、新经济四个维度为社会发展、产业变迁和企业崛起提供不同的实践样本与参考经验。
《新汽车 新科技（第一辑）》整理自盖世汽车高端访谈栏目C Talk，该栏目2019年推出，已完成123期深度访谈。机械工业出版社汽车分社汽车商业与文化策划部主任母云红以及部分受访对象出席了本次活动，并分享了他们的阅读感受以及对中国汽车产业发展与企业出海的深入思考。
从内燃机到电动汽车，从传统制造到智能制造，从独立驾驶到自动驾驶，汽车行业的每一个环节都在发生着深刻的改变。周晓莺表示，尽管短视频时代带来了信息传播的便利和多样性，但书籍作为传统知识载体的价值依然不可替代，书籍可以提供更为深入、全面和系统的知识体系，用深度阅读去对抗空洞。她希望借本书记录中国汽车产业由大变强过程中的建设者。“在充分竞争的产业，每一个成就的获得都意味着很多人的努力和奉献，特别是企业掌门人。混沌时如何抉择？怀疑时如何坚持？困惑如何突破？向上时如何冷静？这些都需要领军者具备极大的定力和独立思考能力。”她说，因此本书在介绍新汽车新科技的代表企业和领军人物的同时，分享成功的底层逻辑与价值内核。
对书中令人印象深刻的观点，周晓莺介绍，中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生提出的“长期主义是汽车产业的特性，企业没有定力，走不长远”、保隆科技秉承的“技术创新只能持续，一旦面世就落后了”、高通信奉的“真正厉害的企业，不在一时，而要能穿越周期”等独到见解，都让她受益匪浅，也希望将这些前沿观点分享给更多“汽车人”。
在母云红看来，书籍最重要的价值在于为读者带来真正的“干货”。我国从汽车大国走向汽车强国的道路上，供应链企业扮演者至关重要的作用。《新汽车 新科技（第一辑）》一书恰恰表达了全球领先的供应链企业的技术干货与成功经验，为读者带来深刻的汽车知识与借鉴。
创新被认为是推动汽车产业变革的关键，人工智能、大数据、云计算、空气悬架、芯片、传感器等新兴技术的不断发展，不仅为汽车带来了更高的操作性能和更好的驾驶体验，也为未来发展打开了无限可能。周晓莺认为，好的“创新”应当是“取之于民，用之于民”。因此，企业首先应该秉持着包容开放的态度，真正倾听市场和用户的声音，勇于实践；其次要更全面、更系统做持续性的更新迭代；最后，人才很重要，创新时代需要终身学习的“复合型人才”，去支持技术源源不断进行。
书中的受访者代表、森萨塔科技全球高级副总裁及亚太区总裁常旌坦言，新能源和智能化发展迅速，公司在降本增效、精益生产等方面进行了很多尝试，也取得了一些阶段性的技术成果，在智能化方面实现了产品的集成化，同时在新能源方面实现了低碳乃至零碳排放。
面对日新月异的科技革命，华涧新能源联合创始人，SAE会士辛军指出，首先，科技的迅猛发展对汽车产业的影响巨大，站在历史的长河中，可以看到汽车产业的每一次变化之陡峭。其次智能化的影响是方方面面的，不止于驾乘一个角度，而是整个交通、生活、工作乃至更广的范围。面对科技带来的巨变，定力十分重要，无论是个人还是企业都要沉下心来感受变化、完善自我。
与此同时，当前中国汽车在全球市场的地位稳步提升。周晓莺认为，江湖地位由市场份额决定，通过数字的变化可以明确感知到中国汽车产业在由大变强，特别是智能电动汽车时代，中国处于领先地位，充满了活力和想象空间。未来机遇与挑战并存，最大的挑战在于国际间的政策规范与文化范式。
对此，中国汽车产业全球化进程的亲历者，SAE会士、上汽集团创新研究开发总院总监徐政博士表示，在汽车产业全球化道路上，目前中国汽车还处于比较早期的阶段，但已经呈现出引领态势，包括供应链体系的优势、生产制造和市场规模的优势等等，都为中国汽车出海奠定了基础。但也面临着三方面的挑战——认知度和产品合规性的挑战；国际化运营能力的挑战；海外市场的复杂性以及贸易壁垒等挑战。
当全球化成为企业发展的关键，安可锐咨询高级顾问单军提出，企业首先要思考怎么留下来，不被取代；其次要在法规方面努力学习，去符合当地的政治、经济、产业等法规标准；最后要制定合理的当地化目标管理与团队激励机制。
