抵达浦东国际机场后，预约乘坐“空中出租车”（eVTOL，电动垂直起降航空器），10分钟就能接驳到外滩！
这并非异想天开。在不久远的将来，这样的“打飞的”场景，就将成为现实。
7月4日至7日，2024世界人工智能大会（WAIC 2024）及人工智能全球治理高级别会议将在上海举行。同期，“地空智行、动见未来”2024WAIC无人驾驶体验活动也将在世博园 B 片区 AI 赛道东区（无人驾驶）开幕。
由峰飞航空科技（以下简称峰飞）自主研发的载人eVTOL——盛世龙，昨天在世博园 B 片区 AI 赛道东区先期向探营的记者开放静态展示。
“今年6月份已经进入到民航局适航审定程序。预计2026年完成试航取证，到时候可以进行商业交付，普通大众也将能享受到更加的高效便捷，然后更加的价格亲民的这种空中出租车的服务。”峰飞相关负责人钟瑞花介绍说。
eVTOL又称为“空中出租车”，采用纯电动力，可垂直起降，无需传统机场，更加安静环保、安全可靠，且成本更低，被认为是未来城市空中交通的重要解决方案之一，将广泛应用于城市内空中出行，可大幅节约出行时间，为未来的交通模式开启无限可能。
峰飞于 2017 年在上海成立研发中心，是中国最早投入eVTOL研发的企业之一。盛世龙eVTOL载人航空器由峰飞自主研发，它采用复合翼构型，可以像多旋翼航空器或直升机一样垂直起飞，在空中完成转换飞行后，依靠固定翼飞行模式水平巡航，具有起降灵活、高效便捷、环保安全等特点，能够适应各种复杂的飞行环境。
记者在现场看到，盛世龙为5座座舱设计。前部的一个座椅为飞行安全员乘坐，后面的四个座椅为乘客乘坐。
钟瑞花透露，盛世龙搭载纯电推进系统，其最大起飞重量2,200公斤，最大航程250公里，最大巡航速度200公里/小时，能够满足多种场景下的出行需求。
2022年1月，盛世龙全尺寸原型机成功转换飞行，国内率先完成吨级eVTOL转换飞行。今年2月，峰飞盛世龙完成深圳-珠海eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行，将单程2.5-3小时的地面车程缩短至20分钟。今年3月份，首架盛世龙交付日本AAM客户，为民用交付的全球首台吨级eVTOL。钟瑞花介绍，该架盛世龙会在日本的城市进行相关展示飞行，“目标是在2025年大阪世博会上进行演示飞行。”
早在2021年2月，低空经济就首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》；2023年中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”；2024年全国两会，“低空经济作为新增长引擎之一”被写入政府工作报告。
截至今年3月份，全国已有20余个省份表示要加快发展低空经济，在建设通航机场、组建发展通航机队以及低空飞行器制造产业链等方面进行布局。
来源：周到上海 作者：徐斌忠
