随着沪苏通铁路二期等新线建设推进，上海东站、上海松江站、宝山站、练塘站等在建高铁站也迎来最新施工节点。
上海东站位于浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米。目前，站场区地下工程项目进入基坑开挖及主体结构施工阶段。
沪苏通铁路二期是沪苏通铁路在上海北部和东部的延伸，从太仓站引出，经过上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，与远期规划的沪乍杭铁路连接，在上海设上海东站和上海宝山站。
上海松江站是沪苏湖高铁新建车站中规模最大的车站，站场总规模9台23线，站房建筑面积约6万平方米，可同时容纳5000人候车。
上海松江站主站房钢屋盖顺利合拢，站房建设将进入屋面幕墙及装饰装修施工阶段。
上海宝山站是上海至南京至合肥高铁和沪苏通铁路二期的交会站。目前，该站综合交通枢纽及配套工程专项规划正在审批，初步计划采用高架、地下立体化布置，站台总规模8台18线。项目建成后将弥补上海北部大型高铁枢纽站空白，沿线市民出行更为便捷。
练塘站是沪苏湖高铁的新建车站，位于青浦区练塘镇，站房建筑面积4500平方米，站场规模2台4线。目前，站房主体结构已全部完成。站房以“潺潺流水、魅力练塘”为设计理念，已进入装饰装修阶段，正在进行站房砌体结构施工、站台石材铺贴等工程。
莘庄站是上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程的主要项目之一，目前已进入站房室内外装饰装修等第一阶段收尾作业。
莘庄站总建筑面积1.24万平方米，站场规模为3台6线。上海南联络线、金山铁路、地铁和公交在该站交会。该站设计理念为“莘城美景 百川入海”，融合城市地理文化元素，将长江、黄浦江汇流入海的景象转化为建筑立面的主题。
文/晨报记者 郁文艳 图/中国铁路上海局集团有限公司
来源：新闻晨报 作者：郁文艳
