日前，由雪佛兰开拓者领衔的雪佛兰SUV车队从西藏拉萨出发，历时4天行驶近2300公里后顺利抵达新疆和田，成功完成G216国道穿越挑战。其中，雪佛兰开拓者作为一款车长超5米、整备质量逾2吨的美式7座大型SUV，得益于其搭载的2T9黄金动力与48V轻混系统以及强悍机械四驱Twin-Clutch，轻松驰骋高海拔地区并穿越无人区，同时，雪佛兰开拓者展现出超强的续航能力和极高的燃油经济性，其以一箱油跑出1662.4公里的极限续航成绩，百公里综合油耗折合不到5升！
与此同时，雪佛兰还联合阿里旅游协会在世界已知最高海拔公路垭口——拉琼拉垭口（海拔5830米）、自然奇观“大地之树”、阿里的“超级马尔代夫”达瓦措设立了合作路牌，近期前往G216自驾的车友可以沿线打卡。
2T9+48V是雪佛兰开拓者“强动力、低油耗”的秘密武器
G216是全球平均海拔最高、途经无人区距离最长、海拔落差最大的超级公路，沿途自然风景壮丽，但伴其左右的是多变的天气、复杂的地质环境、艰险的路况，甚至还有加油站稀缺的极端情况……，这些不利因素对于自驾车辆的续航能力、可靠性、通过性都是极大的考验。
不过在此次G216穿越挑战行程中，雪佛兰开拓者时刻都给驾驶者带来了足够的信心。一方面，雪佛兰开拓者全系搭载的是2T9黄金动力与48V轻混系统，即由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC誖手自一体变速箱+48V轻混系统组成，这套动力总成具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势。其中，第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机最大功率为174kW，峰值扭矩达350N·m，在发动机转速达到1500rpm时即可爆发最大扭矩输出，并一直持续到4000rpm。同时发动机还采用Trip ow er三段式智能变缸技术，可以让其在不同工况下实时智能选择调整气门升程，从而在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，进一步提升整车燃油经济性。
与发动机匹配的9速HYDRAM ATIC誖手自一体变速箱，采用低挡位大速比设计，齿比范围达7.6:1，拥有换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高等优点，兼顾平顺舒适的驾乘体验和节能省油。再加上48V轻混动力系统的助力，雪佛兰开拓者实现了行驶品质感与燃油经济性的双提升。在这些黑科技的加持下，雪佛兰开拓者用实际行动证明了，即使身材硕大，也能做到“少吃多跑”，甚至一箱油跑出1662.4公里，算下来百公里综合油耗5升都不到。
另一方面不得不提的就是，雪佛兰开拓者配备的油箱够大。82L超大容量油箱意味着可以为车辆提供充分的续航储备。要知道，同级中不少大7座SUV的油箱容积顶破天只有70L。因此自驾穿越时，在满油状态下，雪佛兰开拓者的优势就立马体现出来了。
当然，想要平稳地穿过G216，车辆还需要具备强大的通过性和越野能力。好在雪佛兰开拓者配备了强悍的机械四驱Tw in-Clu tch智能四驱系统，其利用后轴配备的两组多片离合器实现了主动分配前后桥扭矩，同时后轴两个轮胎之间的扭矩可以在100：0到0：100之间进行连续分配，并且后轴可承受的最大扭矩容量达到3000N·m。这意味着车辆即便遭遇三轮打滑、仅一侧后轮附着的极限情况下也能轻松脱困。
另外，雪佛兰开拓者全系标配同级少见的后五连杆独立悬挂，赋予了车辆更佳的操控性、舒适性和NVH性能，保证车辆在各种工况下，两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，因此能够带来运动与舒适兼具的表现。在本次G216穿越挑战途中，雪佛兰开拓者过滤细碎颠簸的能力尤为突出，在遇到相对尖锐的大冲击时，悬架也有比较充裕的吸收空间，稳定性极佳。而采用全框式高强度轻量化设计的前后副车架，则大量应用了高强钢与超高强钢，进一步提升隔振性和舒适性，同时为雪佛兰开拓者带来更出色的安全性。
自驾穿越G216这条独特的公路，本身就需要不畏艰险、勇于进取的强大内核，这一点和雪佛兰品牌的核心精神不谋而合。作为SUV车型的鼻祖，雪佛兰品牌早在1935年就推出了世界上第一款SUV车型——Subu rban Carryall，在此后的88年中，雪佛兰始终为汽车爱好者们提供着高品质且富有驾驶乐趣的纯正美式SUV产品。
此次领衔雪佛兰SUV车队完成G261国道穿越挑战的，正是旗下的“19万级美式7座大型SUV”雪佛兰开拓者。它将硬朗大气的外观、澎湃的动力、强悍的全路况掌控能力以及丰富实用的科技配置集于一身，以强悍实力成为合资七座大型SUV市场中的品质优选。重点是，雪佛兰开拓者作为一款美系大型SUV，早就不是大家口中的“油老虎”了，对于热爱生活、热爱自驾的朋友来说，能够兼顾城市通勤使用以及户外自驾需求的它，可谓是不可多得的可靠搭档！(于大卫)
来源：新闻晨报 作者：于大卫
