很多人可能不知道，在国内关注度不太高的MG，在国外市场“杀”疯了。
数据显示，从2019年首次成为“中国单一品牌海外销量冠军”开始，MG便一路势如破竹，在去年实现“海外销量四连冠”，并取得了“累计出海破百万”的傲人成绩。
特别是在极度成熟和“排外”的欧洲市场，MG更是成为首个挤进2022年欧洲销量前30名的中国品牌。作为全球汽车工业发源地的欧洲，他们的消费者对于汽车的要求，可谓是非常挑剔，更何况还有欧盟各项严苛的法规在，所以MG能够取得如此成绩，实属不易。
而MG能够大获成功，一个关键因素就在于它旗下车型的产品力，比如这次我们试驾的MG 7。
拥有纯粹英国运动血统的MG，品牌基因中就自带着对优雅、运动和操控的极致追求，所以当MG推出MG7这款运动中型轿跑时，我也并没有意外。而作为MG黑标的首款旗舰车型，MG7的产品力也的确没让我们失望。
作为一款旗舰轿跑，MG7的外观造型与以往任何一款MG车型都不同。全新设计的前脸，采用了尺寸硕大的中网，设计就如同虎鲨那尖锐的牙齿一般，给人非常凶狠的感觉。同时，狭长又微微上扬的大灯组，又仿如一对犀利的眼睛，诉说着狠戾的情绪。
很奇怪的是，虽然中网和大灯组单独看起来非常凶狠，但MG7整个前脸却又有着独特的优雅气息，主要还是因为引擎盖的下滑弧度较大，加上略显圆润的轮廓，弱化了那种狠戾感。这种优雅中带着霸气的感觉，非常耐看。
要说优雅，那还得是MG7的车身侧面。新车车长4884mm，轴距为2778mm，中型车尺寸搭配低趴的身姿，以及车侧流畅的线条和溜背式的设计，让人不禁回忆起MG历史上的那些经典车型。这种优雅和运动的视觉感受，只有历史的积淀融合时代的灵感，才能迸发出如此夺目的气息。
MG7的尾部看点也非常多，双边四出的尾排，让人不甘忽视它的存在；自适应三段式电动尾翼，在增添车尾的优雅之时，又增强了整车的运动气息。不得不承认，MG7的车尾真的非常性感。
而如果说MG7的外观是优雅与运动并存，那么整车内饰就是舒适、豪华与科技相融。打开车门那一刻，目之所及的一切都展露出了非常强的质感。
整个中控台采用了简约中带着优雅的设计，更重要的是，无论是中控台上方还是下方都使用了软包材质，尤其是下方所采用的水波纹压印工艺，细节满满。值得一提的是，高配版本的MG7采用豪车上才能看到的麂皮绒材质，触感尤为细腻柔软。
而作为一款强调运动的车型，MG7的平底方向盘左右两侧集成了常规的功能按键，在方向盘的右下端启动按钮，低配版本印的字样为“SUPER SPORT”，而高配版则为更激进的“X-MODE”，很难想象当按下这个按键后，这台优雅的轿跑，能够瞬间化身为迅猛的猎豹。
当然，前风挡玻璃上的AR-HUD抬头显示系统也是少不了的。这也是同级唯一配备了增强现实AR-HUD的新车。同时，整车还配备了BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，搭配14个扬声器和SurroundStage环绕声技术，必然也免不了让耳朵“怀孕”。
此外，33英寸的一体式显示屏也让内饰看起来更加科技。同时，新车配备了斑马洛神8155智能座舱系统，从名字可知新车配备了高通骁龙8155芯片，但事实上这套系统不仅仅硬件强大，其功能性也非常能顶。整套系统的运算速度可达360万亿次/秒，车机画面更加细腻流畅，操作响应迅速；该系统可实现屏幕手势控制、能自主进化的AI语音助手等功能，并提供海量娱乐生态。
不得不承认，在配置上，MG7真的是“卷”出了新高度。
而作为一台主打运动的轿跑车型，MG7的驾乘感受同样也极为出色。新车搭载了2.0T+9AT黑标动力组合，发动机拥有192kW最大功率和405N·m峰值扭矩，这个参数，不但要比大众CC、君威GS强，即便是豪华品牌的宝马330 i在MG7前也要弱个三分。
不过，虽然发动机参数很强，但在普通模式下，整车的动力响应是相对比较柔和又惬意的，当然只要愿意踩油门，那么整车还是能够给到充足的动力输出的。同时，油门踏板和刹车踏板脚感又相对比较线性，因此，日常驾驶时，MG7还是能够让人能够非常慵懒而又轻松地开。
当然，对于MG7这台主打运动的轿跑而言，运动模式才是真正解放它所有潜力的模式，这时候整车动力极为充沛，哪怕是轻轻一点油门，就能感受到发动机瞬间传递到车轮的那种牵引力。
值得注意的是，MG7还配备了mCDC智能可调电控悬架，以及E-LSD电子限滑差速器，这也是同级唯一搭载了这两项堪比百万性能车才有的配置。因此整车的操控也得到了极大增强。在高速过弯时，能够给车身很强的支撑性，大大提升整车的操控极限。同时，日常驾驶时，又能够有效过滤来自路面的震动，可谓舒适与运动并存。
作为MG黑标的首款旗舰车型，从这次试驾体验来看，MG7这台车真的会让人拥有回到MG巅峰时期的那种错觉。优雅、运动，同时又能够与时俱进的做到智能和科技，称MG7为20万级的卷王一点也不为过。与此同时，从MG7上，也解释了MG为何能够在欧洲如此受欢迎的重要原因。
来源：周到上海 作者：车尚君
