尽管座椅加热/通风、无线充电、方向盘加热、远程控制……这些配置大家早已熟悉，但对于不少合资品牌来说仍然仅存在其中高配车型之中，而如今当这些配置统统出现在一台11万元起售的合资车型上，你是否会有些许惊讶呢？
2月13日，新起亚K3正式上市。作为合资紧凑型家轿细分市场的明星产品，新款相较在售款在内外饰设计、智能互联科技、主动安全驾驶辅助系统等方面全面优化升级。同时，笔者来到试驾现场，为大家近距离体验了一次新K3的变化。
劲感运动美学
对于不少消费者来说，买车的第一步便是观其颜值，若是外观不对味，那或许第一眼就会将其排除在选购清单之外。
新起亚K3的外观造型与现款K5有着异曲同工之妙，设计更加大胆，家族虎啸式前脸，营造出低趴运动感氛围，扁平化的车身姿态辅以运动感十足的细节设计，令年轻、灵动、时尚气息扑面而来。璀璨星河LED前大灯与贯穿式蜂窝状前中网融为一体，梯形下进气格栅拉宽了车身视觉，整体重心下移，高光黑环绕装饰更显高级动感。空气导流槽采用空气动力学设计，有效减少风阻，提高整车性能，强化前脸的运动感。
来到侧面，新起亚K3侧身的视觉感受更加协调和美观，呈现出流动感立体溜背设计。双腰线及车窗轮廓设计完美融合, 带来修长硬朗的视觉体验。
车尾部分，新起亚K3应用当下颇为流行的贯穿式LED尾灯，在诠释科技感和高级感的同时，还大幅提升了车身的视觉宽度。保险杠下方特别采用高亮黑色裙围搭配镀铬装饰条，营造出轿跑车的动感姿态。1.4T车型搭载专属高亮黑外后视镜、高亮黑环绕窗线以及高亮黑运动尾翼，增添更多年轻和运动气息。
进入车内，作为中期改款车型，虽然起亚对K3的外观特别是前脸做了不小的改动，但内饰还是基本保持了老款的设计，搭载了10.25英寸炫彩仪表盘和10.25英寸智能显示屏、触控式自动空调、LCD可视换挡杆，科技氛围浓厚，配合大面积皮质材料，增加了车内的高级感和精致感。
来到空间方面，数据显示，新K3的长、宽、高分别为：4666mm*1780mm*1450mm，轴距为2700mm，可以说是拥有同级别最长车身，另外后排表现也不错，以笔者177mm的身高坐在后排，头部空间和腿部空间也算充裕。
双动力组合满足各种需求
新K3提供了1.4T+7DCT和1.5L+IVT两种动力组合。1.4T车型最大马力提升至140Ps，配合换挡拨片及多种路况驾驶模式选择，进一步满足了年轻消费者对驾控的需求。而1.5L Smartstream发动机在双喷油嘴、智能热管理系统、高精度加工等方面整合了多项尖端技术，大幅提升热效率，配合IVT智能无级变速器实现了同级最低油耗和维保成本，在WLTC工况下每百公里油耗仅为5.55L，在此次测试中，更是有老师跑出了4.8l/100km的数据。
简单来说，1.5L车型更加省油耐开，适合家庭需求更多的消费者，1.4T车型匹配的7DCT变速箱，最高马力为140Ps，最大扭矩211N·m,相比之下动力更加强劲，适合推荐给对驾驶有要求的消费者。
值得一提的是，资料显示，新款的起亚K3搭载L2+级智能驾驶辅助系统，对比同级别竞品功能更加丰富。其中，NSCC (基于导航的智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)、LFA (车道跟随辅助)、SEW (安全下车预警)几项新增ADAS功能为同级最优，在家用领域来说配置是相当高了。
而笔者此次试驾的1.4t版本，变速箱表现顺滑，经济模式下升档比较积极，运动模式下降档也利落，动力输出稳定。
不难看出，此次新起亚K3无论是外观亦或配置方面都带来了足够的诚意，售价也比较厚道，或许有机会取得不错的销售成绩。
来源：周到上海 作者：罗佳明
